北京現代汽車曾在2016年表示，將于2020年向中國市場導入9款新能源車，目前新伊蘭特EV、索納塔插電混動、等共計5款產品已經上市。近日，插座君從相關渠道得知，北京現代將在今年推出領動PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款新能源車型上市，其中領動PHEV率先在7月份正式上市，昂希諾EV或將在10月上市，菲斯塔EV或將于今年第四季度正式上市，我們先來看看這三款新能源車都有哪些亮點。

領動PHEV

很多人都對現代伊蘭特這個老朋友耳熟能詳，但對現代領動卻不甚清楚，實際上，伊蘭特家族目前在華銷售的有三個伙伴，分別是伊蘭特、領動和朗動，后兩者基本算是現代為了延續與發揮伊蘭特這個車系的價值而推出的換代車型，而領動犀利的外觀設計則更像一款小號"菲斯塔"。領動PHEV是領動的混動車型，于上海車展正式亮相，新車在外觀上與燃油版基本一致，尾燈添加了鍍鉻條。內飾部分僅在細節處做了微調。動力方面， 新車搭載由1.6L發動機+電動機組成的混動系統，發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，純電續航可達到85km，各項數據基本都要強過豐田卡羅拉和雷凌雙擎這兩款主要競品，可以說領動PHEV上市后將成為國內合資品牌中，產品力最強的插電混動轎車。

昂希諾EV

現代曾在海外市場推出了KONA EV，這款車目前已在多個國家上市，并取得了良好的市場表現，而昂希諾EV就是KONA的國產車型，未來將對標祺智EV以及理念VE·1等車型。與燃油版車型相比，新車中網換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方或為充電插口。此外，新車的前后大燈均采用分體式造型。內飾部分，官方為新車更換了按鍵式換擋，根據車型不同提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統以及7英寸儀表等。動力方面，昂希諾EV將搭載一臺最大功率為150kW的電動機，電池組容量為64kWh，最大續航或為500km。海外Kona Electric的純電系統還入選"2019沃德十佳發動機"，看來這套動力總成表現不錯。

菲斯塔EV

今年剛剛上市的現代菲斯塔，其拉風的外形吸引了大批年輕消費者，動力上它1.6T版本百公里加速6.7S，運動性能相當出眾，平均每月7、8000臺的銷量數據表現也可圈可點。而目前菲斯塔EV版本僅僅出現了諜照，預計它與昂希諾純電版采用相同的動力，但會更加注重后排乘客的乘坐舒適性，新車將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短于昂希諾EV，或將在400km左右。

今年一季度，現代及其子公司起亞在中國共售出213,057輛汽車，較2015年第一季度的 440, 514 輛大幅下降，雖然第四代旗艦SUV勝達已經上市，但由于對SUV市場熱度發覺和反應較慢，現代的境遇可能依然不算好，于是2019年繼續發力，一口氣推出了8款新車，其中三款是新能源，我們在上海車展上可以看出現代在新能源領域同樣具有不俗實力，也期待這三款車上市后的表現。