也許我們終于弄明白，寶馬汽車為什么當(dāng)初退出價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，那么有恃無(wú)恐了。因?yàn)閷汃R汽車知道，最壞的結(jié)果不就是打骨折嗎？現(xiàn)在我漲價(jià)試試，萬(wàn)一不行再把價(jià)格降回去就行了。

寶馬汽車知道，中國(guó)消費(fèi)者就依然認(rèn)藍(lán)天白云這個(gè)品牌，如果退出價(jià)格戰(zhàn)銷量下滑太嚴(yán)重，只要再次降價(jià)，寶馬的銷量就能快速回暖，事實(shí)上，寶馬汽車對(duì)了。

11月25-12月1日的周銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬汽車以1.95萬(wàn)的銷量拿下銷量第一，力壓特斯拉、奔馳、奧迪等品牌，寶馬汽車用實(shí)際銷量詮釋了，什么叫做品牌號(hào)召力，什么叫做品牌影響力，即使這是在價(jià)格打骨折的情況下取得的，但是也只是稍稍影響銷量的含金量而已，藍(lán)天白云車標(biāo)，在中國(guó)消費(fèi)者心目中依然有著很強(qiáng)的信仰。

在重新加入價(jià)格戰(zhàn)之后，寶馬品牌各個(gè)車型的價(jià)格迅速“雪崩”，經(jīng)銷商再次“放飛自我”，網(wǎng)傳圖片顯示，近日浙江嘉興的一家經(jīng)銷商近期針對(duì)寶馬i3給出優(yōu)惠，再疊加地方補(bǔ)貼等后，裸車價(jià)從17.7萬(wàn)元降至15.9萬(wàn)元。

15.9萬(wàn)元，寶馬1系都買不到，現(xiàn)在給你寶馬3系，因此有人在比亞迪海豹、寶馬i3和小鵬P7+之間，犯起了難，都說(shuō)BBA的電車是雜牌，可是這可是寶馬啊，這寶馬只賣15.9萬(wàn)啊。

三款車，小鵬P7+尺寸大一點(diǎn)，車長(zhǎng)超5米，寶馬i3尺寸在三車處于中間，軸距超2米9，車長(zhǎng)接近4米9，比亞迪海豹車長(zhǎng)4米8左右，軸距2.9米。

性能和續(xù)航吧，差距不大，都是6秒級(jí)的加速，標(biāo)稱續(xù)航寶馬i3低一點(diǎn)，最高只有592千米，其他兩款車最高續(xù)航超700，但是寶馬電車的續(xù)航是出了名的扎實(shí)，小鵬76度的電池標(biāo)700續(xù)航，寶馬79度的電池，續(xù)航標(biāo)稱才不到600。

這么一對(duì)比下來(lái)，寶馬i3似乎也還不錯(cuò)，但是如果仔細(xì)研究配置、智能化、車機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬i3即使降到了16萬(wàn)以內(nèi)，還是缺乏性價(jià)比，這就是寶馬新能源車型，目前面臨的尷尬，雖然是豪華品牌但是消費(fèi)者不認(rèn)，打骨折了還是賣不動(dòng)。

寶馬汽車在“價(jià)格戰(zhàn)”上反復(fù)無(wú)常，其實(shí)就是傳統(tǒng)豪華品牌目前的縮影，車標(biāo)對(duì)于銷量號(hào)召力，正在急劇下滑。

在退出價(jià)格戰(zhàn)的那幾個(gè)月，寶馬的銷量暴跌，8月寶馬在華銷售3.7萬(wàn)輛，同比大幅下降46%，比理想汽車和鴻蒙智行的銷量還低，第三季度寶馬在華交付了14.77萬(wàn)輛，平均每月還不到5萬(wàn)輛，同比下滑29.8%。

寶馬汽車原本以為，退出價(jià)格戰(zhàn)之后，銷量會(huì)小幅度下滑，能保證單車?yán)麧?rùn)，還能穩(wěn)住高端的品牌形象，但是沒(méi)想到，漲價(jià)之后銷量大跌，凈利潤(rùn)也是暴跌，不得已重回價(jià)格戰(zhàn)。

當(dāng)然了，寶馬汽車重歸價(jià)格戰(zhàn)之后的銷量增長(zhǎng)，還是證明了藍(lán)天白云車標(biāo)在中國(guó)消費(fèi)者心目中的含金量，但是我還是要說(shuō)，千里之堤毀于蟻穴，傳統(tǒng)豪華品牌的認(rèn)知已經(jīng)動(dòng)搖了，這種動(dòng)搖不是一朝一夕的事情，但是至少對(duì)于現(xiàn)在的90后、00后來(lái)說(shuō)，BBA品牌不再是高不可攀的，有些中年人的認(rèn)知是很難扭轉(zhuǎn)的，但是BBA不僅現(xiàn)在在下滑，還已經(jīng)輸?shù)袅宋磥?lái)。