Sono Sion 太陽能補(bǔ)充電動(dòng)汽車尚未開始生產(chǎn)，但周四 Sono Motors 宣布為該車配備更大的電池組，聲稱續(xù)航里程更長、充電功率更大、使用壽命更長。

新的 54 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰 (LFP) 電池組取代了 Sion 中的 35 千瓦時(shí)鋰離子電池組。在新聞稿中，Sono 表示已對(duì)預(yù)訂持有者進(jìn)行了調(diào)查（該公司聲稱迄今為止已接受超過 13,000 筆首付），超過 90% 的人投票支持更強(qiáng)大的電池。

Sono Sion LFP 電池組

也許這并不奇怪。有了新包，Sono 估計(jì)射程為 189 英里，高于之前的約 160 英里。據(jù) Sono 介紹，充電功率也從 50 千瓦增加到 75 千瓦，LFP 電池組的使用壽命更長，約為 3,000 次充電循環(huán)。

Sono 聲稱，Sion 還覆蓋有太陽能電池板，每年可提供多達(dá) 4,600 英里的行駛里程。據(jù)該公司稱，新電池組沒有改變這一數(shù)字。

Sono Sion 太陽能輔助電動(dòng)車

根據(jù)與瑞典國家電動(dòng)汽車公司 (NEVS) 的合同，Sono 計(jì)劃在瑞典特羅爾海坦的前薩博工廠進(jìn)行生產(chǎn)，NEVS 在該汽車制造商 2011 年破產(chǎn)后購買了該工廠和薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。銷售可能僅限于歐洲。Sono 已經(jīng)在美國展示了 Sion，但沒有明顯的計(jì)劃在這里提供它。

Sion 和更高檔的Lightyear One 都旨在幾乎消除車輛充電，至少在某種程度上類似于普通汽車。但太陽能補(bǔ)充的電動(dòng)汽車面臨挑戰(zhàn)，主要源于太陽能電池板的相對(duì)低效。