隨著新能源汽車的確定性道路開啟以及環保政策的加碼，曾經以“燃油為尊”的傳統車企，也都已經開始了自己的電動化之路。日前，有知情人士稱，通用汽車正在考慮斥資30多億美元對密歇根州兩個電動汽車相關設施進行投資，計劃在2030年將電動汽車銷量翻番，并希望到2035年只銷售電動汽車。在新舊動能切換的關鍵時期，不僅國外汽車巨頭紛紛以大手筆的投資自我“充電”，我國車企也積極布局電動化，多方并舉之下，新能源領域迸發出巨大活力。以國內技術和規模領先的汽車上市公司上汽集團為例，便已經成功獲得十足“電力”，不僅自主掌握了新能源汽車的“三電”核心技術，更實現銷量的持續領跑，成為新能源汽車的領頭羊。

“三電”技術是電動車區別于傳統汽車的新技術，也是新能源汽車發展的核心，這對于傳統燃油車企而言，需要付出巨大的時間成本和人力物力從零開始進行研發。而上汽在新能源領域，無疑是極具前瞻性眼光的。為什么這么說呢？因為，在新能源汽車尚未強勢興起的2001年，上汽便開展了新能源領域的相關研發工作，在國內率先全面實施“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的企業，并經過二十余年的投入和研發，突破了新能源汽車的“卡脖子”技術，自主掌控了“電池、電驅、電控”三電核心技術，在技術方面擁有絕對的話事權。

在技術爆炸的今天，新能源行業也在以驚人的速度向前發展。面對日新月異的變化，上汽堅持技術創新，持續保持技術領先優勢。目前，上汽正在加快純電動專屬架構、電驅變速箱EDU G2+、車電分離電池等新一代“三電”核心部件的開發和產業化應用。除了將在今年年底投產新一代動力電池系統，為當下電動車用戶解決“安全焦慮、充電焦慮和經濟性”三大關鍵痛點之外，還計劃在2025年正式推出技術全球領先的高安全性、高能量密度、面向商業應用的固態鋰電池，讓消費者享受到性能更加出色的新能源汽車。

基于深厚的技術積累，上汽在新能源市場如魚得水，至今已經面向市場推出了數十款新能源整車產品，無論是乘用車還是商用車，都能看到上汽的身影。從轎車、轎跑、休旅車、SUV、MPV，到輕客、大巴，上汽以品質出色的豐富車型產品，讓消費者的用“電”需求得到滿足，也得到了市場青睞，銷量表現一路高歌猛進。今年1-11月，上汽一共銷售新能源汽車63.8萬輛，同比增長155.5%，繼續領跑國內行業，預計全年新能源車銷量將突破70萬輛大關，是國內新能源汽車中實至名歸的銷量明星。

總結

電動化潮流下，或被逼轉身，或順勢而為，各家車企的作為各有不同，而上汽集團通過前瞻性的布局，以滿“電”的姿態積極地擁抱新能源時代，已然走在了行業的前沿。我們也期待，有更多的中國車企與上汽一起滿“電”前行，推動我國加速成為新能源汽車強國！