據(jù)雅虎財經(jīng)網(wǎng)站6月29日報道，特斯拉準備主導電動汽車革命。報道稱，越來越多的汽車企業(yè)采用特斯拉的北美充電標準意味著該公司的勝利，特斯拉將主宰美國電動汽車充電設施建設。

路透社報道稱，特斯拉的電動汽車充電標準正加速成為北美標準。國際汽車工程師學會日前表示，它將啟動標準化特斯拉充電技術的進程。國際汽車工程師學會可持續(xù)移動解決方案部總裁弗蘭克·蒙查卡回應稱：“北美充電標準連接器標準化將為制造商和供應商帶來更多選擇、確定性、可靠性和便利性，最重要的是，增加消費者充電的機會?！?/span>

經(jīng)營著全球最大電動汽車充電站網(wǎng)絡的ChargePoint公司對雅虎財經(jīng)表示，該公司將在其新充電站上采用特斯拉的北美充電標準，而且還將從2024年開始改造現(xiàn)有充電站以適配特斯拉標準。美國能源部數(shù)據(jù)顯示，ChargePoint在北美擁有約2184個直流快速充電站。其他已接入特斯拉連接器的電動汽車充電網(wǎng)絡運營商包括EVgo、Tritium、Blink和ABB。

但不是所有人都看好特斯拉。美國《紐約時報》報道稱，特斯拉的競爭對手們正押注，如果特斯拉建立起充電壟斷，政府監(jiān)管機構將會介入。

特斯拉的北美充電標準成為美國標準與美國政府的計劃背道而馳。據(jù)路透社報道，白宮希望把聯(lián)合充電系統(tǒng)標準而不是北美充電標準打造成美國的充電標準。在美國，目前大多數(shù)充電站和非特斯拉電動汽車使用的都是聯(lián)合充電系統(tǒng)標準。白宮此前表示，使用特斯拉標準充電插頭的電動汽車充電站只有采用聯(lián)合充電系統(tǒng)標準，才有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補貼。

但在性能上，特斯拉標準似乎更易使用和可靠。美國CNBC網(wǎng)站稱，幾項研究發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合充電系統(tǒng)快速充電插頭比特斯拉的更大、更重，對于老年人或殘疾司機來說使用起來很麻煩。

來源：環(huán)球時報