蔚來(lái)ET5純電動(dòng)轎車和EL7零排放SUV是Euro NCAP 2023年更新且更嚴(yán)格的碰撞測(cè)試程序中首批接受測(cè)試的車型，并且均獲得了備受追捧的歐洲自愿五星級(jí)評(píng)級(jí)非營(yíng)利實(shí)體。

中國(guó)制造的ET5的成人安全評(píng)分為96%，兒童乘員評(píng)分為85%，弱勢(shì)道路使用者評(píng)分為83%，安全輔助評(píng)分為81%。

EL7SUV（中國(guó)稱為ES7）的表現(xiàn)也類似，成人乘員保護(hù)為93%，兒童乘員為85%，弱勢(shì)道路使用者為80%，安全輔助系統(tǒng)為79%。

兩款電動(dòng)汽車都按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格進(jìn)行了測(cè)試，四門轎車將配備 75 千瓦時(shí)電池組和 100 千瓦時(shí)電池組。

Euro NCAP 將 Nio ET5 歸類為大型家庭用車，現(xiàn)代 Ioniq 6和特斯拉 Model 3等車型都是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為比較，Ioniq 6 于 2022 年接受了歐洲組織的測(cè)試，獲得了五星級(jí)評(píng)級(jí)，成人評(píng)分為 97%，兒童評(píng)分為 87%，行人評(píng)分為 66%，電子安全系統(tǒng)評(píng)分為 90%。

特斯拉 Model 3 在 2019 年進(jìn)行了碰撞測(cè)試，也獲得了五星級(jí)評(píng)級(jí)，但每個(gè)類別的得分略有不同：成人乘員為 96%，兒童為 86%，行人為 74%，安全輔助為 94%系統(tǒng)。

然而，今年，Euro NCAP提高了測(cè)試程序的難度，引入了更多混合場(chǎng)景：車對(duì)摩托車、車對(duì)車穿越、車對(duì)車迎面、車門和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控。

該安全組織指出，蔚來(lái) ET5 和 EL7 在大多數(shù)測(cè)試用例中都表現(xiàn)出色，但在一些最具挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景（例如高速車對(duì)車交叉路口）中缺乏性能，這表明仍有改進(jìn)的空間。

車對(duì)車交叉場(chǎng)景是指一輛車進(jìn)入十字路口，而另一輛車以 90 度角駛來(lái)。汽車的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該檢測(cè)到迎面駛來(lái)的車輛并停止，避免發(fā)生事故。今年的另一個(gè)新項(xiàng)目是車對(duì)車迎頭比賽，即兩輛車迎面接近。

自2018年成立以來(lái)，蔚來(lái)已生產(chǎn)了超過(guò)30萬(wàn)輛汽車，并計(jì)劃很快開始在歐洲交付ET5、ET5 Touring和EL7車型。