撰文/ 馬曉蕾
編輯/ 牛跟尚
設(shè)計(jì)/ 師玉超
來源/ thedetroitbureau 作者：Michael Strong
電動(dòng)車的舒適度在提高，充電站規(guī)模在擴(kuò)張，燃油車的油價(jià)卻在飆升，一切都朝著對電動(dòng)車有利的方向發(fā)展，吸引著更多的潛在用戶。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu) IHS Markit 的數(shù)據(jù)，2021 年美國電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的銷量已經(jīng)上升了 50%。
2021 年索蘭托 HEV 混合動(dòng)力車▼
《電動(dòng)汽車：驅(qū)動(dòng)客戶體驗(yàn)》是智能能源消費(fèi)者合作組織（Smart Energy Consumer Collaborative）的一項(xiàng)新研究。該報(bào)告顯示 41% 的汽油車主再次購車時(shí) " 非常可能 "（very likely）或 " 有點(diǎn)可能 "（somewhat likely）考慮純電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車。
到了混合動(dòng)力車主身上，這一比例躍升至 60%。這些數(shù)字表明，非電動(dòng)車主的觀望期快結(jié)束了。原因很簡單，他們對電動(dòng)車越來越熟悉。
美國道路上行駛著近 150 萬輛電動(dòng)車，無數(shù)媒體報(bào)道說，電動(dòng)車的浪潮將在不久之后到來。人們已經(jīng)開始接受這些事實(shí)的 " 洗腦 "。
" 消費(fèi)者可能在日常生活中更加頻繁地看到電動(dòng)車出沒。" 報(bào)告指出，" 他們可能有朋友或家人在駕駛電動(dòng)車。他們居住的社區(qū)或工作場所可能有充電站。所有這些在身邊發(fā)生的變化激發(fā)了他們的好奇心和興趣。下一步就是將好奇心轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。"
電動(dòng)車新車主可能會(huì)有一些短暫的小失望，例如續(xù)航短于預(yù)期。但電動(dòng)車的其他優(yōu)勢足以令其瑕不掩瑜。J.D. Power 2022 年美國電動(dòng)車體驗(yàn)研究顯示，電動(dòng)車新車主和老車主都反饋說滿意度很高。
現(xiàn)代 Ioniq 充電，隨著非電動(dòng)車主對其越來越熟悉，電動(dòng)汽車正在吸引更多的客戶▼
電動(dòng)車主對他們的汽車非常滿意，但不是所有人在考慮買電動(dòng)車時(shí)都能拉一個(gè)現(xiàn)成的電動(dòng)車主做咨詢。
非電動(dòng)車主對電動(dòng)車、電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏了解。只有 26% 的受訪者表示朋友或家人有電動(dòng)車，而乘坐過或駕駛過電動(dòng)車的人更少，比例分別為 17% 和 9%。
他們?nèi)绾潍@得有關(guān)電動(dòng)車的信息？答案是：互聯(lián)網(wǎng)。
報(bào)告指出，互聯(lián)網(wǎng)搜索是收集電動(dòng)車信息最常見的途徑，36% 的受訪者最初是從互聯(lián)網(wǎng)上獲取電動(dòng)車的信息，其次是從汽車制造商處（23%），朋友或家人處（17%），經(jīng)銷商、汽車雜志和網(wǎng)站（分別為 14% 和 13%）。
然而，互聯(lián)網(wǎng)往往遺漏了買家可能認(rèn)為重要的細(xì)節(jié)，重要到足以影響一個(gè)客戶的去留。
" 例如，擁有一輛電動(dòng)車，供電局就可以代替加油站，成為你的燃料供應(yīng)商。" 報(bào)告說，" 但消費(fèi)者在選購電動(dòng)車時(shí)，不太可能去聯(lián)系供電局。只有 4% 的人把電力供應(yīng)商視作信息源。"
因此，他們錯(cuò)過了這樣一個(gè)事實(shí)：" 許多公用事業(yè)公司為電動(dòng)車主提供優(yōu)惠，或?yàn)殡妱?dòng)車提供特殊的充電費(fèi)率。許多公用事業(yè)公司也會(huì)提供較低的家用充電樁價(jià)格。"
2022 年 GMC 悍馬電動(dòng)車皮卡正面，越來越多的電動(dòng)汽車即將上市▼
盡管數(shù)字很樂觀，但人們對購買電動(dòng)車仍有顧慮，其中大部分還是老生常談的那些問題。
在 " 不太可能購買 "（unlikely to consider）電動(dòng)車的消費(fèi)者中，有一半人擔(dān)心 " 電池的續(xù)航能力無法撐到目的地 "：48% 的人擔(dān)心維護(hù)和電池成本，47% 的人擔(dān)心電池靠不住或會(huì)讓車子拋錨。這種認(rèn)識(shí)的缺乏是電力供應(yīng)商和其他利益相關(guān)者的一個(gè)重要機(jī)會(huì)領(lǐng)域。
這項(xiàng)研究有一個(gè)有趣發(fā)現(xiàn)，33% 的非電動(dòng)車主表示，如果成本與汽油車相當(dāng)，他們會(huì)有意愿購買電動(dòng)汽車。
當(dāng)進(jìn)一步探究這一部分車主的電動(dòng)車心理價(jià)位時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，許多消費(fèi)者的電動(dòng)車預(yù)算比他們的上一輛汽油車要多一點(diǎn)。報(bào)告指出，這在 30000-49999 美元價(jià)位上尤為明顯。
