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HOLDEN Special Vehicles(HSV)表示，有傳言稱下一代雪佛蘭Camaro可能是全電動產品，因此愿意將電動汽車納入其產品組合。

網站CarBuzz于本月早些時候首次發布了謠言，稱新的Camaro可能會在公司內部一些人員調動后上電。

通用汽車工程師Al Oppenheiser離開領導Camaro部門的職務轉而領導該公司的電動汽車開發時，就開始傳言。

有傳言稱，雪佛蘭未來計劃的一部分將在2023年后將卡馬羅裁員。

HSV產品計劃和計劃管理總經理HS在第二系列Colorado SportsCat的發布中對GoAuto發表講話時表示，該公司將開放將EV引入其行列的意愿。

“我不認為我們會反對，我不明白為什么我們不會。從某種意義上說，這是未來，因此，我們將熱切等待，看看通用汽車在這里做了什么，并宣布未來，并對其進行評估，”他說。

“當然，在目前的時間點上，我們將來不會拒絕任何事情。我們當然會對其進行評估，看看它是否適合我們的品牌以及它的發展方向。”

HSV的歷史一直以響亮，強大的V8引擎為標志，使EV大大偏離了以前的身份。

不過，布朗先生說，公司正處于過渡時期，例如科羅拉多州的SportsCat和Silverado等車型，未來將為該品牌開辟新的可能性。

“我認為這是我們新業務的一部分–這是我們曾經的業務的一部分，如果我們仍然能夠像Camaro一樣提供那樣的服務，那么我們可以，但也期待著我們必須評估那里的其他內容。

“因此，電動汽車，電動汽車的調校，誰知道這個前沿將走向何方?因此，我認為我們可能很快就會看到這種情況的開始-(很快)像全世界一樣。”

eCopo Camaro概念也激發了電動Camaro的傳言，該概念在Camaro中引入了全電動動力總成，從而獲得令人垂涎的性能結果。

eCopo電池動力總成產生522kW / 814Nm的動力，四分之一英里的沖刺時間為9.837秒。

它也超過了目前Camaro ZL1引擎蓋下的6.2升增壓V8的功率輸出，該引擎產生477kW，但是汽油龐然大物的eCopo覆蓋了881Nm的牽引力扭矩。

直到當前模型生命周期的盡頭，任何全電動Camaro都不會到貨，這表明它將于2023年或更晚時首次亮相。

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