“102”五七連的“鐵姑娘隊(duì)”在抬廠房屋架

“102”職工在漢江中搶運(yùn)鋼材

“102”職工在黃龍飲水工程現(xiàn)場(chǎng)

“102”三團(tuán)在施工建設(shè)干打壘廠房

建設(shè)二汽的102工程指揮部各路大軍從漢江鄧灣碼頭上岸，奔赴二汽建設(shè)工地

（郭迪明）1969年9月28日，二汽開始大規(guī)模施工建設(shè)，二十幾個(gè)專業(yè)廠基建幾乎同時(shí)上馬，一場(chǎng)大兵團(tuán)作戰(zhàn)的陣地戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)、大會(huì)戰(zhàn)、支前戰(zhàn)，在秦巴山脈、漢水谷地拉開了帷幕。

承擔(dān)二汽基建任務(wù)的是“建筑工程部一〇二工程指揮部”（以下簡(jiǎn)稱“102”）。“102”工程指揮部和各工程團(tuán)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，大多是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期和解放戰(zhàn)爭(zhēng)初期參加革命的指戰(zhàn)員，到十堰時(shí)大多50歲左右；生產(chǎn)技術(shù)工人骨干主要是參加解放戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝的軍人，到十堰時(shí)大多40出頭；從事專業(yè)技術(shù)工作的管理人員大多是建國(guó)初期的大中專畢業(yè)生，到十堰時(shí)大多30多歲；新參加工作的年輕人，都是20出頭，血?dú)夥絼偅驹谒姆剑瑵M腔熱血，決心在二汽建設(shè)中接受鍛煉和考驗(yàn)。二汽建設(shè)初期，“102”共有職工4萬多人。

從1969年至1981年，“102”共完成二汽工業(yè)與民用建筑總面積240多萬平米，完成建安產(chǎn)值11.3億元，安裝生產(chǎn)線560條、自動(dòng)線117條，并承建了為二汽配套的東風(fēng)輪胎廠，以及二汽廠區(qū)鐵路、公路、橋梁、防洪、水庫(kù)、供水、供電以及城市建設(shè)配套工程，其建設(shè)規(guī)模在全國(guó)三線建設(shè)中首屈一指。

二汽是怎樣建設(shè)起來的，讓我們打開塵封的記憶，看一看半個(gè)世紀(jì)前二汽建設(shè)那熱火朝天的場(chǎng)景。

堅(jiān)守陣地戰(zhàn) 深山溝里擺戰(zhàn)場(chǎng)

二汽建設(shè)分為四大片，東部為茅箭底盤片，西部為花果發(fā)動(dòng)機(jī)片，中部為張灣總裝沖壓片，中部偏西為紅衛(wèi)后方生產(chǎn)片，北部還有東風(fēng)輪胎廠。片內(nèi)各廠比較集中，各片之間適當(dāng)分散。

“102”各工程團(tuán)與二汽專業(yè)廠同步啟用“五七”（“武器”的諧音）代號(hào)，每一個(gè)工程團(tuán)都有代號(hào)，如：第一工程團(tuán)稱為五七一團(tuán)，第二工程團(tuán)為五七二團(tuán)，第三工程團(tuán)稱為五七三團(tuán)，以此類推。按照分片分區(qū)、有利生產(chǎn)、方便工作的原則，“102”工程指揮部對(duì)下屬單位按區(qū)域和專業(yè)廠位置進(jìn)行陣地式布局：一團(tuán)承擔(dān)沖模廠、底盤零件廠、鋼板彈簧廠、水箱廠、標(biāo)準(zhǔn)件廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)；二團(tuán)承擔(dān)通用鑄鍛廠、設(shè)備修造廠、刃量具廠、動(dòng)力廠、車身廠、車架廠、總裝配廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)；三團(tuán)承擔(dān)設(shè)備制造廠、車輪廠、車箱廠、傳動(dòng)軸廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)；四團(tuán)承擔(dān)鑄造一廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、化油器廠、軸瓦廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)；五團(tuán)承擔(dān)木材加工廠、車橋廠、鍛造廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)；六團(tuán)承擔(dān)鑄造二廠、機(jī)務(wù)段、水廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)；七團(tuán)承擔(dān)東風(fēng)輪胎廠等工業(yè)建筑施工任務(wù)。各專業(yè)團(tuán)配合施工，土石方團(tuán)、機(jī)運(yùn)團(tuán)、安裝團(tuán)分別承擔(dān)道路施工、物資運(yùn)輸和設(shè)備安裝施工任務(wù)，各施工陣地?zé)峄鸪欤蟾煽焐稀?/p>

組織殲滅戰(zhàn) 集體沖鋒開路

“集中優(yōu)勢(shì)兵力，打殲滅戰(zhàn)”，是二汽建廠十四條方針之一。為了爭(zhēng)時(shí)間搶速度，各施工陣地?cái)[開戰(zhàn)場(chǎng)甩手大干，首先打響的就是“三通一平”殲滅戰(zhàn)，為各專業(yè)廠建設(shè)通路、通電、通水和場(chǎng)地平整。

建設(shè)二汽初期，十堰連通外界的只有一條抗戰(zhàn)時(shí)期留下來的老白公路，大量的設(shè)備和物資難以運(yùn)輸。為了解決運(yùn)輸難題，指揮部決定建造一條二汽鐵路專用線，中間要穿過一座山，打通一條鐵路隧道。指揮部把建設(shè)這條長(zhǎng)618米的龔家溝隧道的任務(wù)交給了土石方團(tuán)。土石方團(tuán)集中精銳力量，克服時(shí)間緊、地質(zhì)條件復(fù)雜、設(shè)備落后等一系列難題，從東西兩邊同時(shí)開挖，提前四個(gè)月完成了任務(wù)，為二汽鐵路建設(shè)打通了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

因二汽建設(shè)物資運(yùn)輸需要，要對(duì)鄧灣碼頭進(jìn)行擴(kuò)建，需在鄧灣碼頭搬掉半座山頭。為了早日完成施工任務(wù)，土石方團(tuán)采用“洞室爆破”。在鄧灣碼頭裝藥回填時(shí)，土石方團(tuán)全隊(duì)出動(dòng)，從外至內(nèi)傳遞炸藥。因?qū)Ф窗—M窄，人員無法站立，洞內(nèi)大多數(shù)人都坐在地上接力把炸藥傳到洞室，再進(jìn)行裝碼和用土回填。導(dǎo)洞空間狹小，隊(duì)員們呼吸困難，每班只能維持幾十分鐘就要換人。但最里面的黨員、團(tuán)員以“換人耽擱時(shí)間”為由堅(jiān)決不肯出來。經(jīng)過幾十個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，終于在一聲巨響中圓滿完成了此次任務(wù)。

二汽建設(shè)高峰時(shí)，數(shù)百臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)日夜穿梭，到處是機(jī)器的轟鳴聲，十堰群山沸騰了。夏日，推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)駕駛員赤膊坐在狹窄的駕駛艙，每天幾千次地重復(fù)著登、拉、踹高強(qiáng)度動(dòng)作，有時(shí)還要面臨推土機(jī)從幾十米高的山上滾落山下，或者掉入河水造成機(jī)毀人亡的生死考驗(yàn)。一位土石方團(tuán)老工人曾這樣描述：“很多時(shí)候我們都是把腦袋別在褲腰帶上工作！”這是對(duì)“102”土石方人開路先鋒的真實(shí)寫照。

為了把電盡快送到工地，安裝團(tuán)組織職工肩抬人扛把輸電線和鐵塔運(yùn)上山。特別是室外高壓輸電支線工程，要在崇山峻嶺、深澗險(xiǎn)崖，立起輸電塔、電線桿，拉起粗大的高壓線。既沒有機(jī)械運(yùn)輸工具，又沒有機(jī)械提升工具，幾噸重的電線桿和幾十噸上百噸的金屬塔件，完全靠人工靠集體的力量，像螞蟻搬家一步一步搬上山去。那艱難危險(xiǎn)的場(chǎng)面驚心動(dòng)魄，讓人難以置信，然而工程提前完成了，為二汽建設(shè)大干快上創(chuàng)造了條件。

為了解決施工用水問題，各單位在暫時(shí)沒有自來水的情況下，在工地旁挖水井，在小河旁架起水泵，解決施工用水問題。各土建工程團(tuán)組織自己的殲滅戰(zhàn)，分清主次，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，組織戰(zhàn)役，把大慶人“拼命也要拿下大油田”的作風(fēng)貫穿二汽建設(shè)始終。

發(fā)動(dòng)攻堅(jiān)戰(zhàn) 破解難題創(chuàng)奇跡

作為國(guó)家主力施工隊(duì)伍，“102”工程指揮部的機(jī)械裝備當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)是先進(jìn)的，但是進(jìn)入二汽建設(shè)工地后，則不能適應(yīng)大山溝施工需要，最為突出的就是運(yùn)輸設(shè)備和吊裝設(shè)備不能滿足生產(chǎn)需要。

機(jī)運(yùn)團(tuán)不等不靠，自己動(dòng)手制造吊裝運(yùn)輸設(shè)備。二汽建廠初期，各專業(yè)廠全線開工，承擔(dān)廠房上部結(jié)構(gòu)吊裝的履帶吊車轉(zhuǎn)運(yùn)就成了迫在眉睫的難題。在沒有吊車轉(zhuǎn)運(yùn)專用平板拖車的情況下，幾十噸重的履帶吊車只能以每小時(shí)幾公里的速度，從一個(gè)工地“爬”往另一個(gè)工地。“102”工程指揮部把建造平板拖車的重任交給了機(jī)運(yùn)團(tuán)。在全團(tuán)能工巧匠的配合下，上百人晝夜奮戰(zhàn)在工棚里，發(fā)揚(yáng)“革命加拼命”的精神，機(jī)械加工和人工掄大錘一起上，十幾天的時(shí)間，硬是制造出兩臺(tái)當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)技術(shù)、質(zhì)量均屬上乘的60噸平板拖車，一舉突破了制約二汽建設(shè)的一個(gè)瓶頸。

施工高峰期吊車不夠用，現(xiàn)有吊車噸位達(dá)不到，就自制土吊車，用土拔桿吊裝。在十堰城區(qū)，隨處可見橫架在馬路上的二汽專用鐵路橋，都是機(jī)運(yùn)團(tuán)采用“龍門吊預(yù)架橋梁吊裝法”“便道橫移法”等創(chuàng)新的施工方法，以履帶吊車和土辦法相結(jié)合創(chuàng)造的架橋奇跡。

黃龍引水工程，是二汽供水干線工程，重點(diǎn)解決二汽工業(yè)與生活用水，也是十堰地區(qū)生產(chǎn)生活的主要水流之一。引水工程于1972年7月動(dòng)工，土建施工、水管預(yù)制、鋪設(shè)安裝由“102”工程指揮部承擔(dān)，共調(diào)集五個(gè)工程團(tuán)（后為局屬公司）、十一個(gè)工程處，以及兩個(gè)公社、九個(gè)生產(chǎn)隊(duì)的施工和支援力量，60多臺(tái)挖土機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械，60多部大型運(yùn)輸車輛，84臺(tái)（套）各種水泵參與施工。由于“文革”的干擾，到1973年底才完成1.83公里，1974年在中央治理整頓路線指引下，工程進(jìn)度不斷加快，一個(gè)月挖溝下管1.52公里，大大超過原定550米的月計(jì)劃。

在地質(zhì)復(fù)雜的施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)管線鋪設(shè)安裝時(shí)，每班12人下溝，將混凝土管現(xiàn)場(chǎng)小距離移動(dòng)，用拖拉機(jī)推或拉，再或者用鐵扒犁拉送，如果局部損壞就用環(huán)氧樹脂水泥補(bǔ)修。開始每天鋪設(shè)安裝25根、125米，后來最快時(shí)每天超過47根、235米。1975年4月10日黃龍引水工程勝利完工，全線通水。1977年6月16日，黃龍引水一期工程完成最后從黃龍灘水庫(kù)大壩至沉箱取水點(diǎn)管道鋪設(shè)工程，全線正式通水。此工程完成后，晝夜可供合格水約14萬立方米，基本解決了二汽生產(chǎn)和職工生活用水問題。

舉行大會(huì)戰(zhàn) 搶時(shí)間保進(jìn)度

二汽施工計(jì)劃可以說是由一個(gè)個(gè)“會(huì)戰(zhàn)”組成的，每個(gè)時(shí)間段都有“奮斗目標(biāo)”——“奮戰(zhàn)一季度，奪取開門紅”，“向五一獻(xiàn)禮”，“戰(zhàn)高溫、奪高產(chǎn)、大戰(zhàn)七、八、九，向國(guó)慶獻(xiàn)禮”，“決戰(zhàn)四季度，迎接××年”等，在此類目標(biāo)鼓動(dòng)和指引下，全體參戰(zhàn)人員的神經(jīng)絲毫不敢放松，以“活著干，死了算”的忘我精神，鏖戰(zhàn)在各個(gè)建筑施工工地，取得大會(huì)戰(zhàn)的一個(gè)個(gè)“勝利”。

從1973年下半年到1976年下半年，為實(shí)現(xiàn)1974年上半年兩噸半越野車生產(chǎn)能力、1975年下半年五噸民用車生產(chǎn)能力、1976年三噸半越野車定型投產(chǎn)，“102”人組織了三大會(huì)戰(zhàn)，以保證達(dá)到“四點(diǎn)”、“三線”、“兩個(gè)面”的目標(biāo)：“四點(diǎn)”，即完成鑄造一廠、鑄造二廠、鍛造廠、車身廠的土建和安裝項(xiàng)目以及調(diào)試攻關(guān)項(xiàng)目；“三線”，即完成供水工程（黃龍引水工程）、廠區(qū)道路和供氣工程；“兩個(gè)面”，即完成全廠工程質(zhì)量處理和各專業(yè)廠廠區(qū)的防洪、護(hù)坡工程及土石方二次平整。

在這三年中，一邊大量施工，一邊進(jìn)行大量生產(chǎn)準(zhǔn)備，一邊正式投產(chǎn)，工作錯(cuò)綜復(fù)雜，施工任務(wù)非常艱巨。由于當(dāng)時(shí)機(jī)械設(shè)備缺乏，施工條件十分有限，除混凝土攪拌以外，其余的沙子、石子、水泥全靠人工現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)。會(huì)戰(zhàn)中，每個(gè)人都有分派的任務(wù)，有推石子的，有推沙子的，有搬水泥的，有推混凝土小車的，干部和工人基本上沒有休息日，加班加點(diǎn)是常事。領(lǐng)導(dǎo)干部身先士卒，老師傅老當(dāng)益壯，年輕職工不分男女，奮勇爭(zhēng)先，展現(xiàn)了一幅幅聽指揮、打勝仗、不怕苦、不畏難的集體大協(xié)作壯觀場(chǎng)面。

兵團(tuán)式的大會(huì)戰(zhàn)是成功的軍事原則，在那個(gè)特殊時(shí)期，實(shí)行軍管方式，組織一個(gè)個(gè)的大會(huì)戰(zhàn)，是二汽建設(shè)的“好辦法”。二汽建成是那個(gè)年代的一個(gè)奇跡，建設(shè)過程亦驚心動(dòng)魄。

發(fā)動(dòng)支前戰(zhàn) 婦女能頂半邊天

在二汽建設(shè)的十堰深山溝里，人們經(jīng)常看到這樣一個(gè)特殊群體，那就是一大批十幾歲、二十幾歲的“102”姑娘。她們?cè)谑畮酌咨踔粮叩膹S房上施展高空電焊、電氣設(shè)施安裝技藝；她們開“蹦蹦翻斗車”、混凝土攪拌機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，在廠房鋼屋架上刷油漆，與男職工一樣整天一身汗水一身油污。在43廠車間屋面做“防水層”，姑娘們頂著盛夏酷暑和幾百度高溫瀝青的烘烤，50多斤重的油氈靠人工一卷卷扛上房頂，兩個(gè)人攤瀝青一個(gè)人鋪油氈，一天竟能鋪設(shè)68卷。當(dāng)年土建單位的抹灰工，也大多是十幾歲的姑娘，一手托舉二十多斤重的托灰板，一手用抹子往作業(yè)面上抹壓水泥砂漿，一個(gè)工作日每人定額幾十個(gè)平方米，體力消耗極大。她們中的很多人往往在人多的時(shí)候不敢把手亮出來，因?yàn)槌Ｄ甑闹亓ν信e使手指變了形，甚至比男同志的手指還粗大。

而五七連“鐵姑娘隊(duì)”則是另一個(gè)更大的女工群體。在二汽建設(shè)工地上，到處活躍著一支支娘子軍，那就是“五七”家屬連。為了彌補(bǔ)施工勞動(dòng)力不足，并解決職工生活困難，根據(jù)毛主席“五七”指示，“102”工程指揮部共組織了三千多人的“五七”家屬連隊(duì)伍。她們大多30多歲，或40出頭。102各工程團(tuán)都有“五七”家屬連裝卸大軍，她們?cè)诠さ厣现饕獜氖麓u、瓦、灰、砂、石等建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、施工現(xiàn)場(chǎng)清理、倉(cāng)庫(kù)材料搬運(yùn)等繁重體力勞動(dòng)，實(shí)行的是“行動(dòng)軍事化、勞動(dòng)集體化、思想革命化”管理。

一年四季，酷暑寒冬，二汽各專業(yè)廠工地都有她們忙碌的身影，她們不怕臟，不怕累，在那個(gè)火熱的年代里，她們的口號(hào)是“我們也有一雙手，不能待在家里吃閑飯”。這些“鐵姑娘”大多是一個(gè)或幾個(gè)孩子的媽媽，她們的丈夫絕大部分是抗美援朝轉(zhuǎn)業(yè)軍人。每天鐵姑娘們背著一把鐵鍬和磚夾子，風(fēng)里來，雨里去，裝卸的水泥是一百斤一袋，裝車卸車一天下來，不僅累得象個(gè)“灰”人，而且手指鉆心地痛。裝卸砂石，勞動(dòng)強(qiáng)度更大，尤其是帶梭角的毛石，特別難裝卸，只能一鍬一鍬咬緊牙關(guān)拼命裝卸，有時(shí)還要裝卸鋼材、圓木，每天都是這樣周而復(fù)始，日復(fù)一日，年復(fù)一年，為二汽建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。她們中誕生了黨的九大代表、李鳳英和十一大代表、“全國(guó)三八紅旗手”秦秀蘭。

今天的“102”

1972年12月，二汽建設(shè)初具規(guī)模形成生產(chǎn)能力，國(guó)家建委將“102”工程部指揮部一、二、三團(tuán)（原北京三建）等約一萬人調(diào)回北京，其施工陣地分別交給四、七、六團(tuán)繼續(xù)施工，留下來的三萬余人隊(duì)伍改編為湖北省第一建筑工程局，“102”這個(gè)番號(hào)自此走進(jìn)歷史。1976年7月唐山大地震后，湖北省第一建筑工程局抽調(diào)一萬四千人參加天津、塘沽抗震救災(zāi)和恢復(fù)生產(chǎn)建設(shè)，這些人1980年10月在天津組建為國(guó)家建筑工程總局第六工程局，即中建六局。湖北省第一建筑工程局則在1984年更名為湖北省工業(yè)建筑總公司，1996年更名為湖北省工業(yè)建筑總承包集團(tuán)公司，2006年改制為湖北省工業(yè)建筑集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱湖北工建），現(xiàn)為省屬國(guó)有全資企業(yè)。

幾十年來，無論“102”人走在天津“十堰里”（102老職工命名的中建六局職工住宅小區(qū)），北京三建的老家屬區(qū)，還是十堰或襄陽(yáng)“102大院”，當(dāng)年那些參加二汽建設(shè)的老職工、老同事、老同學(xué)及其親屬子女，無不都以當(dāng)年親身參加或支援二汽建設(shè)為傲。

（作者系湖北工建工會(huì)主席）