據路透社報道，兩名知情人士透露日本的Nidec計劃在未來五年內通過專注于電動汽車動力總成和購買汽車技術專家來將其收入增加兩倍以上。消息人士稱，這家全球領先的精密馬達制造商為蘋果的iPhone提供零件，預計最早將于周二公布日產前高管Jun Seki為總裁的細節計劃。新戰略表明，這家總部位于京都的公司希望隨著電動汽車（EV）生產的騰飛而在汽車工業中發揮更大的作用，此前手機等市場對汽車的需求放緩已經拖累了其銷售。

一位來自Nidec的內部人士說：“電動汽車馬達系統是我們增長戰略的關鍵，”他指的是集成電動汽車動力總成系統，通常被稱為e軸，該技術融合了馬達，電力電子設備和變速箱。這位人士說：“電動車軸市場將很大，但這僅是我們雙支柱增長戰略的一半。” “增長的另一大關鍵在于并購其他電機相關技術。”

消息人士稱，Nidec的計劃是到2025年將年收入從5月份的1.55萬億日元提高到5萬億日元（460億美元）。該公司創始人兼首席執行官長野重信（Shigenobu Nagamori）過去曾暗示，公司的愿景是到2030年實現10萬億日元的收入，但并未計劃出實現這一目標的具體步驟。

Seki于12月告訴路透社，他將離開Nissan前往Nidec，他將幫助Nagamori帶領收入增長。Nidec長期以來一直是Nagamori的代名詞，Nagamori于1973年在京都的一個棚屋里成立，當時只有三名工人，后來建立了一家擁有100,000多名員工的全球性強國，為“旋轉和移動的一切”生產電動機。

Nidec已經為中國的GAC和法國的標致等汽車制造商提供了電動車軸。競爭對手的電動車軸制造商包括德國的博世（Bosch）和采埃孚（ZF Friedrichshafen）以及豐田的子公司BluE Nexus等。其中一位消息人士稱，Nidec希望顯著提高其e橋的質量和性能，以使其變得“更高效，更小，更便宜”。

消息人士稱，為了實現增長目標，它必須將電動汽車的銷量提高到超過電動汽車所用的銷量，并且正在尋求并購（M＆A）。其中一位消息人士說，從家用電器到手機，再到筆記本電腦再到其他設備，“日本電產將繼續積極開展并購活動，并吞并有吸引力的技術實驗室，初創公司和公司，即使規模很小。”

日本電產可能在其增長戰略（包括技術收購）上花費5000億日元。消息人士稱，它可能會利用這筆錢來獲得新的電動車軸技術和專有技術，以改善其現有產品。他補充說，人們越來越相信汽車制造商將用電動汽車代替汽油汽車，從而推動了對電動汽車的關注。根據AutoForecast Solutions的數據，雖然純電池驅動的汽車目前僅占全球產量的一小部分，但預計到2026年它們將占總產量的5.6％。

該研究公司估計，到2026年，包括汽油混合動力車在內的所有電動汽車的產量將達到1330萬輛，占全球9810萬輛汽車總產量的13.6％。行業官員和專家表示，Nidec和競爭對手的電子橋生產商面臨的主要挑戰是將成本從現在的約2,000美元降低到約1,500美元或更低。Nidec對業務的信心來自于這樣的觀點，即汽車制造商在逐步淘汰對內燃機的依賴時，將表現得更像智能手機或筆記本電腦生產商。一位消息人士稱，它相信電動汽車（如筆記本電腦和智能手機）將采用“與英特爾筆記本電腦芯片一樣商品化”的關鍵組件進行設計。