根據(jù)國際能源署(IEA) 的一份新報(bào)告，2021 年全球電動(dòng)汽車銷量在銷量和市場(chǎng)份額上都實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍。

根據(jù) IEA 的數(shù)據(jù)，汽車制造商在 2021 年售出了 660 萬輛插電式汽車，是 2020 年售出的 300 萬輛的兩倍多，是 2019 年售出的 220 萬輛的三倍多。IEA 表示，將電動(dòng)汽車更廣泛地定義為電池電動(dòng)加插電式混合動(dòng)力車也占據(jù)了全球新車市場(chǎng)約 9% 的份額，高于 2020 年的 4.1% 和 2019 年的 2.5%。

IEA 指出，雖然全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額仍然很小，但與 10 年前相比，這是一個(gè)巨大的增長，當(dāng)時(shí)全球僅售出 130,000 輛電動(dòng)汽車。該組織還發(fā)現(xiàn)，2021 年全球汽車銷量的所有凈增長都來自電動(dòng)汽車。

2010-2021 年全球電動(dòng)汽車銷量和市場(chǎng)份額（來自 IEA 報(bào)告）

IEA 表示，政府政策仍然是電動(dòng)汽車銷量增長的推動(dòng)力，但 2021 年的銷量受到了更多新車型的推出以及汽車制造商宣布增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量的推動(dòng)，例如豐田的目標(biāo)是到 2030 年實(shí)現(xiàn)每年 350 萬輛電動(dòng)汽車銷量。 .

雖然電動(dòng)汽車不燃燒化石燃料，但 IEA 還指出，SUV 的持續(xù)激增抵消了電動(dòng)汽車的大部分減排量。

根據(jù) IEA 的數(shù)據(jù)，中國在 2021 年引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車增長，銷量幾乎增長了兩倍，達(dá)到 340 萬輛。盡管存在供應(yīng)鏈問題，美國的電動(dòng)汽車銷量在 2021 年也出現(xiàn)了飆升，增長了一倍多，超過了 50 萬輛。

雪鐵龍?-C4

IEA 表示，在歐洲，電動(dòng)汽車銷量在 2021 年增長了近 70%，達(dá)到 230 萬輛。另一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，去年電動(dòng)汽車的銷量也終于超過了歐洲的柴油機(jī)構(gòu)。但歐洲在采用電動(dòng)汽車方面正以兩種不同的速度前進(jìn)，較富裕的國家加快了這一轉(zhuǎn)變。

目前尚不清楚電動(dòng)汽車銷量是否會(huì)在 2022 年繼續(xù)增長。國際能源署指出，電動(dòng)汽車面臨著與 2021 年全球汽車生產(chǎn)放緩相同的供應(yīng)鏈問題，以及電池原材料采購問題。拜登政府已表示將致力于建立國內(nèi)原材料開采和電池制造。

盡管人們擔(dān)心內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量仍在增長，電動(dòng)汽車尚未在南美和印度等主要市場(chǎng)流行起來，但彭博社強(qiáng)調(diào)內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到頂峰。