【TechWeb】1月28日，去年12月16日蔚來(lái)發(fā)布的新款ES6汽車，將于今年6月開(kāi)始交付。近日，蔚來(lái)全球設(shè)計(jì)副總裁Kris Tomasson向媒體分享了蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)理念，ES6基本的設(shè)計(jì)理念是二元性，外表硬朗，內(nèi)飾舒適溫暖的對(duì)立統(tǒng)一。同時(shí)，作為業(yè)內(nèi)頂級(jí)設(shè)計(jì)師，Kris Tomasson也以回答媒體提問(wèn)的方式，對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)和潮流進(jìn)行了分析介紹。

蔚來(lái)全球設(shè)計(jì)副總裁Kris Tomasson

Kris Tomasson擁有多元而獨(dú)特的設(shè)計(jì)履歷，曾經(jīng)憑借寶馬C1榮獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中的“最高設(shè)計(jì)質(zhì)量獎(jiǎng)”。其職業(yè)生涯跨越多個(gè)行業(yè)：從BMW C1概念車，到灣流G650豪華飛機(jī)，再到可口可樂(lè)百年紀(jì)念版瓶身設(shè)計(jì)，Kris Tomasso的設(shè)計(jì)DNA本身就充滿跨界融合。

目前Kris Tomasson領(lǐng)導(dǎo)的蔚來(lái)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在慕尼黑、上海、加州均設(shè)有工作室。

如何把二元平衡、矛盾統(tǒng)一的理論，自如的融入到蔚來(lái)產(chǎn)品中？

蔚來(lái)產(chǎn)品全家福

對(duì)于ES6的設(shè)計(jì)二元性，Kris Tomasson解釋，“我們需要更快、更遠(yuǎn)，這兩者既對(duì)立又統(tǒng)一，既是性能上很強(qiáng)的車，同時(shí)又能夠得到很好的設(shè)計(jì)，雖然兩者聽(tīng)上去是對(duì)立的，但卻又統(tǒng)一在一起，這是我們的設(shè)計(jì)的理念?！?/span>

此外，這種二元性的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)也體現(xiàn)在蔚來(lái)的LOGO、NIO HOUSE、APP界面設(shè)計(jì)上。

Kris Tomasson認(rèn)為，設(shè)計(jì)DNA讓蔚來(lái)的產(chǎn)品極具辨識(shí)度。他提煉了四個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)總結(jié)自己的設(shè)計(jì)：純粹、有溫度、未來(lái)感、精致。

這四個(gè)關(guān)鍵詞具體到蔚來(lái)ES6汽車的設(shè)計(jì)上。純粹，意味著有標(biāo)志性、簡(jiǎn)潔的外形、流線。以X-BAR設(shè)計(jì)為例，X-BAR的設(shè)計(jì)要求非常有標(biāo)志性、辨識(shí)度，側(cè)面的設(shè)計(jì)有非常精致、精準(zhǔn)的特征線。鯊魚嘴車頭的設(shè)計(jì)上，ES6相比ES8車型更小，要讓它更動(dòng)感，所以它的腰線稍微壓的低一點(diǎn)。ES6后面的車燈更加地瘦小一點(diǎn)。

X-BAR設(shè)計(jì)

ES6后車燈

通過(guò)精致和科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，把生活空間的元素也運(yùn)用在車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中，則通過(guò)更多可選顏色、真皮材料、超纖絨頂棚、香氛系統(tǒng)、NOMI的設(shè)計(jì)等，來(lái)實(shí)現(xiàn)有溫度的用戶看、觸、聽(tīng)、聞的全感官體驗(yàn)。

Kris Tomasson現(xiàn)場(chǎng)介紹ES6內(nèi)飾設(shè)計(jì)

未來(lái)感體現(xiàn)在ES6有許多的細(xì)節(jié)都融入了技術(shù)，NOMI成為人機(jī)交互的一個(gè)重要組成部分。精致表現(xiàn)在對(duì)ES6更多細(xì)節(jié)的品質(zhì)和體驗(yàn)提升。

對(duì)于設(shè)計(jì)，Kris Tomasson表示這四個(gè)關(guān)鍵詞是蔚來(lái)產(chǎn)品、服務(wù)設(shè)計(jì)的原則和關(guān)鍵詞，我們每天的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中也會(huì)強(qiáng)度這四個(gè)關(guān)鍵詞。

此外，Kris Tomasson還就電動(dòng)汽車外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾演化趨勢(shì)等回答了媒體提問(wèn)。

下面就這些問(wèn)題進(jìn)行了摘錄整理：

Q:未來(lái)你的車會(huì)不會(huì)有更多大膽的嘗試？

Kris Tomasson：這是當(dāng)然的，我們會(huì)讓車不斷地升級(jí)，未來(lái)會(huì)達(dá)到一個(gè)新的高度。作為一個(gè)企業(yè)我們是很年輕的，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)我們沒(méi)有那么多的束縛，可以更加大膽地往前走，同時(shí)我們也有電動(dòng)車的生產(chǎn)平臺(tái)，為我們創(chuàng)造了更好地效率。

蔚來(lái)也會(huì)考慮怎么樣讓自動(dòng)駕駛更好的集成于整個(gè)車的設(shè)計(jì)之中。

我們現(xiàn)在在不斷地往更加自動(dòng)化的趨勢(shì)發(fā)展，所以用戶在蔚來(lái)會(huì)越來(lái)越少的需要通過(guò)不同的按鍵操控汽車，我們未來(lái)也會(huì)不斷地去改進(jìn)。

提問(wèn)：蔚來(lái)對(duì)于內(nèi)飾的演化會(huì)有怎樣的想法？

Kris Tomasson：我覺(jué)得我們?cè)谶M(jìn)入一個(gè)新的階段，現(xiàn)在沒(méi)有人確切地知道未來(lái)自動(dòng)駕駛是什么樣的一個(gè)程度，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，更重要的是要了解用戶的使用場(chǎng)景，他們?cè)趺礃邮褂闷?，根?jù)他們的需求將我們的方案呈現(xiàn)出來(lái)。

現(xiàn)在自動(dòng)駕駛的解決方案成為非常重要的一個(gè)部分，像EVE是我們的概念車，它幫助我們體現(xiàn)了我們對(duì)于移動(dòng)空間的詮釋，最重要的是，在很多方面來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛不是一個(gè)完全嶄新的概念。當(dāng)你去乘坐飛機(jī)或者你作為乘員進(jìn)入這個(gè)車來(lái)的時(shí)候，你其實(shí)都在體驗(yàn)著車被別人駕駛的過(guò)程。

我們希望讓人們享受得到駕駛的過(guò)程更加個(gè)性化，真正讓自動(dòng)駕駛的車輛成為一個(gè)移動(dòng)的生活空間。

我們希望能夠有這個(gè)能力為用戶提供這樣一個(gè)空間。所以，我們把這個(gè)概念作為我們的理念一直貫穿在我們的設(shè)計(jì)當(dāng)中，我們新的設(shè)計(jì)也在隨著技術(shù)發(fā)展而不斷地演進(jìn)，但是，我們也會(huì)面臨著監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，當(dāng)然這些挑戰(zhàn)不斷地推動(dòng)著我們改良著我們的設(shè)計(jì)。

李天書：我再補(bǔ)充一點(diǎn)，一個(gè)移動(dòng)的生活空間一直是蔚來(lái)做產(chǎn)品的本質(zhì)性理念。在我們看來(lái)車不僅僅是一個(gè)交通工具，所以EVE實(shí)際上是我們對(duì)蔚來(lái)自動(dòng)駕駛未來(lái)所暢想的具像化的實(shí)現(xiàn)，就是蔚來(lái)的汽車生活空間應(yīng)該是什么樣子的。

但是，今天我們從ES8、ES6上已經(jīng)在做這樣的嘗試，所以我們不光是強(qiáng)調(diào)駕駛員的乘坐和駕乘感受，我們很大的權(quán)重給到了副駕駛，從今天開(kāi)始我們已經(jīng)把這個(gè)權(quán)重開(kāi)始慢慢地向未來(lái)前進(jìn)了，這個(gè)是已經(jīng)在做的事情。

問(wèn):新能源汽車前臉設(shè)計(jì)的趨勢(shì)會(huì)是什么？

Kris Tomasson：它同時(shí)也是一個(gè)持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，因?yàn)槿加蛙嚭碗妱?dòng)車有非常多的不同，但是也有一些相同點(diǎn)，比如說(shuō)，我們說(shuō)到的電池空間是不同點(diǎn)。

我覺(jué)得更重要的是我們要充分地利用我們電動(dòng)車的平臺(tái)，遠(yuǎn)離傳統(tǒng)燃油車的缺點(diǎn)和局限，充分利用電池以及換電的功能，來(lái)充分地利用我們的空間，讓車更加地有效率，更加輕量化。

回到我們?cè)O(shè)計(jì)的理念，就是要把它更加地整合、集成，所以我們也會(huì)去看有不同的技術(shù)幫助我們實(shí)現(xiàn)。比如說(shuō)在EVE上，我們有這樣一個(gè)頭燈，它實(shí)際上和車身顏色是統(tǒng)一的，是內(nèi)嵌在這個(gè)車?yán)锩娴摹?/span>

所有的這些技術(shù)在一起，都會(huì)讓我們未來(lái)的產(chǎn)品變得更加極致和集成。

問(wèn)：電動(dòng)汽車在圓潤(rùn)和硬朗上面的取舍？

李天舒：圓潤(rùn)和硬朗上面我們從來(lái)沒(méi)有做過(guò)一個(gè)嚴(yán)格的定義，但是從整個(gè)車的尺寸、空間、軸距、車長(zhǎng)的關(guān)系來(lái)說(shuō)。

Kris Tomasson：作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言的話，我們想要讓它的外觀非常純粹，同時(shí)能夠體現(xiàn)出一些動(dòng)感，傳承一批久的基因，還有非常多的特征線展示我們?cè)O(shè)計(jì)的理念，我們并不想有一個(gè)方方正正的車，我們想要一個(gè)動(dòng)態(tài)、純粹、流動(dòng)的車，同時(shí)我們考慮這個(gè)車代表著什么。

比如，EP9、EVE、ES8、ES6都有家族設(shè)計(jì)的基因，SUV的話，我們希望它能夠變得有力量感，也是這個(gè)車型本身的特點(diǎn)。如果說(shuō)之后的車型，小轎車、跨界車，我們也會(huì)考慮到其他的風(fēng)格。

問(wèn)：關(guān)于未來(lái)車型的設(shè)計(jì)思考？

Kris Tomasson：對(duì)于蔚來(lái)將來(lái)的車型會(huì)是什么樣的，我們當(dāng)然會(huì)運(yùn)用到我們?cè)O(shè)計(jì)當(dāng)中的DNA，因?yàn)樗忈屃宋覀兊钠放坪臀覀兊脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以在我們的蔚來(lái)產(chǎn)品上會(huì)繼承很多元素。當(dāng)然，它也是不斷地演進(jìn)和進(jìn)化的，所以在未來(lái)我們會(huì)有很多創(chuàng)新，也許跟現(xiàn)在看到的車不同，因?yàn)槲覀儾粩嗟爻竭吔?，突破極限。

我們到EVE的時(shí)候就可以看到我們的團(tuán)隊(duì)有這樣的精神，所以在未來(lái)車型設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)盡力去實(shí)現(xiàn)這樣的精神。