近日，拜騰在上海首秀了代表設計愿景的豪華轎車概念車，并公布了5億美元B輪融資；南京工廠建設；渠道計劃等諸多信息。

    這家以“在整個中控臺上打造一整塊巨大屏幕”而聞名的新造車品牌，因為受到了一汽集團和寧德時代的青睞，也開始備受業界人士關注。

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    公布量產時間表

    據了解，此次是拜騰發布的第二款概念車，此前發布的大屏幕貫穿中控臺的概念車是SUV，而這款是轎車。同時，拜騰首次公布了旗下產品命名策略，將使用英文“Byte”來為其同一平臺的系列車型命名。其中豪華轎車概念車名為BYTON K-Byte Concept ，而此前發布的首款SUV概念車被命名為BYTON M-Byte Concept。

    與第一款概念車M-Byte明年量產不同，作為一款為自動駕駛時代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte概念車將在四年后實現量產上市。

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    自動駕駛倒計時

    BYTON K-Byte概念車最創新的設計亮點在于頂部的“小腦袋”和兩個側掛隱藏式“吊彈”。前者是指車頂配備的BYTON LiBow弓形激光雷達系統，在一個造型優雅、修長的模塊中集成了前視和后視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描。而后者是指在車身兩側的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。

    作為一款面向自動駕駛時代的車型。BYTON K-Byte Concept融合了激光雷達這樣的自動駕駛新元素，可以根據不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。

    據悉，拜騰在與自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊（約100輛車），并對這些車輛進行測試，為量產做好準備。在中國，拜騰也在與百度等企業合作，進行本地化的自動駕駛技術研發。

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    資本保障PPT造車

    盡管拜騰這款概念車的創新點很多，包括新概念車與此前M-Byte概念車的中控超級大屏幕非常顛覆。但在整車造型上，拜騰似乎又遵循于傳統。整車造型大氣穩重，又不失運動感。

    BYTON K-Byte概念車延續了拜騰家族設計風格，有著令人印象深刻的前臉。拜騰智能表情在這款車上得到了升級，燈帶的3D布局營造出立體、縱深的視覺效果，增強了科技感。日間行車燈像6顆璀璨的鉆石排列在一起，形成了簡潔、犀利的“鋒形眉”設計（BYTON Front Blade），具有很高的辨識度。

    不過，業內普遍對這款理念和技術如此超前的產品能否按時、保質地投放市場抱有顧慮。

    對此，拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康表示，“大家過去常常拿‘PPT造車’來對互聯網造車開玩笑，其實我們也是‘PPT造車’，只不過是圍繞‘產品（Product）、生產（Production）、科技（Technology）’三大核心要素，準確地把控產能建設的關鍵節點，實現南京工廠建設高速、高效、高品質的推進，助力量產（車型）的落地。(記者 藍朝暉)