??在市場普遍低迷的大環(huán)境下，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長城、長安，在11月份呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢。長城汽車通過優(yōu)惠舉措和新車策略，旗下四大品牌繼續(xù)迎來全面上漲；更為引人關(guān)注的是其在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初顯成效。長安汽車則繼續(xù)在自動駕駛方面尋求突破，但在公布銷量數(shù)據(jù)上越來越“佛系”。今年勢頭一直強(qiáng)勁的吉利汽車，也在積極探索新領(lǐng)域的合作。??

??2018年廣州車展的余溫未散，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長城、長安相繼曬出了11月份的銷量成績單。根據(jù)各自的官方數(shù)據(jù)顯示，在市場普遍低迷的大環(huán)境下，“三強(qiáng)”在11月份呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢。長城汽車通過優(yōu)惠舉措和新車策略，旗下四大品牌繼續(xù)迎來全面上漲；更為引人關(guān)注的是其在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初顯成效。長安汽車則繼續(xù)在自動駕駛方面尋求突破，但在公布銷量數(shù)據(jù)上越來越“佛系”。今年勢頭一直強(qiáng)勁的吉利汽車，也在積極探索新領(lǐng)域的合作。

??新能源轉(zhuǎn)型初顯成效 長城不斷試水智能網(wǎng)聯(lián)

??據(jù)長城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長城11月銷售新車132489輛，同比去年增長了1.09%，環(huán)比增長20.35%；前11個月累計(jì)銷量達(dá)到91.92萬輛，今年的整體銷量突破百萬已無懸念。

??分業(yè)務(wù)板塊來看，哈弗品牌的表現(xiàn)亮眼，旗下全系車型在11月份的銷量高達(dá)106390輛，環(huán)比增長25.23%。究其原因，長城哈弗主動出擊，率先打響了旺季促銷第一槍，使其在“金九銀十”之后繼續(xù)迎來全面上漲；其中最明顯當(dāng)屬哈弗H6，其在11月份的銷量高達(dá)54226輛。另外，哈弗品牌在今年發(fā)布了多款新車，換代哈弗H7、全新產(chǎn)品哈弗H4、F7、F5等都有效地拉動了整體銷量的增長。

??在傳統(tǒng)燃油車迎來大幅反彈的同時(shí)，長城汽車在新能源板塊已經(jīng)初露鋒芒。其中，在今年8月份推出的新能源品牌歐拉，旗下第一款車型歐拉iQ已累計(jì)實(shí)現(xiàn)2460輛的銷量；今年北京車展期間上市的WEY首款插電式混合動力車型——P8，到11月底的累計(jì)銷量已達(dá)3072輛。

??事實(shí)上，早在今年年初，長城汽車總裁王鳳英在接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)就透露，“對長城來說，2018年是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年；長城將加快新能源汽車產(chǎn)品上市的節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量的迅速增長”。

??新能源布局初顯成效的同時(shí)，長城汽車也在推動智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作。12月4日，長城汽車與京東共同宣布，雙方將在智能家居和快遞到車兩塊業(yè)務(wù)中展開深度合作。未來，雙方還將共同探索更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車新形態(tài)，而雙方的合作成果將會應(yīng)用在長城汽車旗下更多的車型上。

??自動駕駛挑戰(zhàn)吉尼斯 長安“佛系”公布數(shù)據(jù)

??無獨(dú)有偶，長安汽車也積極在新領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?1月28日，長安汽車先后兩天兩次分別以44輛和55輛長安汽車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄——“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”，證明自身在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

??能夠順利完成挑的背后，是長安汽車雄厚的技術(shù)實(shí)力。據(jù)悉，長安汽車在自動駕駛領(lǐng)域取得的成就已達(dá)到世界一流水平：傳感方面，長安汽車將車道線橫向距離和前方車輛的橫向距離探測精度由20cm提高到接近5cm, 前方車輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm；決策控制方面，將響應(yīng)精度由之前的5%提高到了接近1%；行動控制方面，對于車輛設(shè)計(jì)中自動駕駛相關(guān)的所有精度要求進(jìn)行了重新優(yōu)化，對車輛制造過程實(shí)現(xiàn)全面升級，保障自動駕駛車隊(duì)在行進(jìn)中的一致和穩(wěn)定。

??長安汽車在前瞻技術(shù)方面如此“爭強(qiáng)好勝”，而與此形成鮮明對照的是，長安汽車在公布銷量數(shù)據(jù)上越來越“佛系”。從去年7月開始，長安就對其月度產(chǎn)銷快報(bào)作出更改，不再公布自主品牌以及具體車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。隨后，長安的銷量成績單越發(fā)簡潔；到上周五（12月7日）晚，長安汽車沒有公布自主品牌乘用車的銷量，只公布了當(dāng)月熱銷車型的銷量。

??據(jù)長安公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，長安系中國品牌汽車的銷量為118902輛。其中，長安旗下熱門車型——CS75、CS55、CS35、逸動系列，在11月份的銷量分別為12036輛、15777輛、12751輛、9343輛。而新能源系列在11月份的銷量為9585輛，前11個月累計(jì)銷量為65628輛。

??探索新領(lǐng)域合作 吉利增速走緩

??相比之下，勢頭強(qiáng)勁的吉利汽車，在公布數(shù)據(jù)上則事無巨細(xì)。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在11月份的銷量(含領(lǐng)克品牌汽車銷量)為141661輛，同比增長0.3%；前11個月銷量達(dá)到1407505輛，較去年同期增長29%，約完成其全年158萬輛銷量目標(biāo)的89%。

??銷量結(jié)構(gòu)來看，吉利轎車與SUV雙輪驅(qū)動的發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健。11月，吉利SUV車型共銷售74787輛，占其當(dāng)月總銷量的52.8%。旗下高端品牌領(lǐng)克在11月份的銷量為12321輛，其中，領(lǐng)克01、02、03的銷量分別為5302輛、3008輛、4011輛。

??傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，吉利也在積極探索新領(lǐng)域的合作。日前，吉利與中國電信簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來將主要在企業(yè)信息化建設(shè)、車家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、5G和V2X、邊緣計(jì)算、國際業(yè)務(wù)合作等領(lǐng)域展開合作。基于此，吉利的車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛不僅能獲得更高的可靠性，通過使用邊緣計(jì)算技術(shù)獲得更高精度的導(dǎo)航，自動駕駛環(huán)境感知等多項(xiàng)應(yīng)用也將獲得相應(yīng)優(yōu)化提升。（王躍躍）