未來(lái)通常看起來(lái)是光明的，充滿了美好的事物。這就是為什么我們?cè)谄囍圃焐谈挥邢胂罅Φ?PowerPoint 演示文稿中看到的計(jì)劃包含積極的場(chǎng)景和宏偉的目標(biāo)。雄心勃勃的電氣化項(xiàng)目或多或少都是這種情況。當(dāng)今運(yùn)營(yíng)的幾乎所有汽車集團(tuán)都致力于在未來(lái) 10-15 年內(nèi)生產(chǎn)出綠色或氣候友好型汽車。

根據(jù)這些計(jì)劃，未來(lái)幾年我們將在道路上看到許多電動(dòng)汽車。一些汽車制造商的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全電氣化，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)及其大型全球項(xiàng)目日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。其他人則瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車，因?yàn)閯e無(wú)選擇，具體取決于法規(guī)和政府計(jì)劃。

一條電線

誰(shuí)在這場(chǎng)全球生態(tài)競(jìng)賽中真正取得了進(jìn)展？雖然特斯拉和比亞迪在銷量方面明顯領(lǐng)先，但來(lái)自歐洲、美國(guó)、韓國(guó)、日本、印度甚至越南的歷史競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在努力在供應(yīng)方面迎頭趕上。

特斯拉可能是個(gè)例外。其目前的產(chǎn)品系列已經(jīng)過(guò)時(shí)，而且特別有限，只有四種不同的車型可供選擇：Model 3 和 Model S 轎車，以及 Model Y 和 Model X SUV。盡管公眾仍在等待 Cybertruck 的推出，但今天的現(xiàn)實(shí)是，特斯拉是電動(dòng)產(chǎn)品系列最小的汽車制造商之一。

事實(shí)上，這家美國(guó)制造商甚至沒(méi)有躋身電動(dòng)汽車種類最齊全的前 20 名汽車制造商之列。

吉利是中國(guó)最大的汽車集團(tuán)之一，截至 2023 年 11 月，在全球電動(dòng)車型數(shù)量最多的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。這家汽車制造商旗下?lián)碛形譅栁帧⒓㈩I(lǐng)克、路特斯、力帆、寶騰、極星、雷達(dá)、 Jidu、Farizon、Geometry 和 ZEEKR目前在全球提供 25 種不同的電動(dòng)汽車。

其中包括 12 款 SUV、3 款 MPV、7 款轎車、1 款城市轎車、1 款掀背車和 1 款跑車。SEA（可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)）平臺(tái)是其中至少 14 個(gè)模型的基礎(chǔ)。吉利無(wú)疑是致力于未來(lái)計(jì)劃的典范。

Stellantis領(lǐng)先大眾

分析中另一個(gè)有趣的事實(shí)是， Stellantis在產(chǎn)品方面領(lǐng)先于大眾集團(tuán)。目前，前者有 20 種不同的電動(dòng)車型，后者有 19 種。這家意大利、法國(guó)、美國(guó)混血的汽車制造商正試圖通過(guò)向更廣泛的消費(fèi)者群體推出更多汽車來(lái)迎頭趕上。然而，Stellantis 的大部分產(chǎn)品仍然以歐洲為中心，缺乏全球吸引力：其中至少有 16 款型號(hào)是為歐洲消費(fèi)者設(shè)計(jì)的。

相比之下，這家德國(guó)制造商正在以更加全球化的方式推廣其ID和e-tron子品牌。大眾品牌提供六種不同的電動(dòng)車型，其中三種在歐洲、中國(guó)和美國(guó)銷售。奧迪的七款車型包括全球發(fā)售的五款車型。

聯(lián)排別墅

其背后是中國(guó)上汽集團(tuán)，擁有16款車型，其中許多車型已在歐洲和新興市場(chǎng)上市；通用汽車 (General Motors)擁有 16 款，其中許多尚未投放市場(chǎng)；中國(guó)東風(fēng)和比亞迪分別擁有15款和14款車型；德國(guó)的奔馳、寶馬和韓國(guó)的現(xiàn)代起亞各有11款車型。

其他公司，如雷諾、全日本制造商、福特、塔塔和馬恒達(dá)，距離將他們精彩的 PowerPoint 演示變成現(xiàn)實(shí)還很遠(yuǎn)。