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新能源汽車究竟有何好處?能讓蘋果、華為心動(dòng),紛紛下場(chǎng)造車

2021/12/15 07:00
非凡科普
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你知道嗎?其實(shí)電動(dòng)汽車并非21世紀(jì)的產(chǎn)物,早在1900年的美國(guó),大街上行駛的汽車中,竟然有三分之一都是電動(dòng)汽車,為何后來(lái)它銷聲匿跡了?直到今天,它又是因?yàn)槭裁矗烁鞔罂萍季揞^的目光?

新能源汽車究竟有何好處?能讓蘋果、華為心動(dòng),紛紛下場(chǎng)造車

工業(yè)革命的出現(xiàn),不僅給我們帶來(lái)的不僅僅是室內(nèi)照明、高效的織布機(jī)、無(wú)線電以及兩次世界大戰(zhàn)。

同時(shí),它也給人類帶來(lái)了“電動(dòng)汽車”,是的,你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò),這要?dú)w功于一位來(lái)自蘇格蘭的發(fā)明家,名叫羅伯特·安德森。他在1832年到1839年期間,安德森發(fā)明出第一輛電動(dòng)馬車,隨后來(lái)自美國(guó)的鐵匠托馬斯不甘示弱,打造了第一輛通用型電動(dòng)汽車。

新能源汽車究竟有何好處?能讓蘋果、華為心動(dòng),紛紛下場(chǎng)造車

并且,汽車的電池可以更換,就像是今天的蔚來(lái)汽車一樣,緊接著,來(lái)自英國(guó)、法國(guó)以及美國(guó)的發(fā)明家,紛紛加入了這場(chǎng)競(jìng)賽,推出各種改進(jìn)版本的電動(dòng)汽車。

只不過(guò),人們對(duì)于電動(dòng)汽車的狂熱,并沒(méi)有維持多久,隨著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn),電動(dòng)汽車逐漸衰落。

直到2020年,特斯拉火爆出圈,電動(dòng)汽車也再一次回到人們的視線中,不管是大洋彼岸大眾、戴姆勒的造車舊勢(shì)力,還是蘋果、華為這樣的科技巨頭,紛紛加入了“造車大軍”。

新能源汽車究竟有何好處?能讓蘋果、華為心動(dòng),紛紛下場(chǎng)造車

據(jù)悉,蘋果公司還希望能在2025年之前,推出一款完全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車,雖然華為表示不會(huì)直接造車,但也已經(jīng)有了這方面的想法。為什么科技、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨頭都想要造車呢?

首先一點(diǎn)最明顯的,就是大勢(shì)所趨,再加上政策的扶持。近些年,全球?qū)夂蜃兓絹?lái)越重視,很多國(guó)家都給出了碳中和的時(shí)間表。

碳中和是節(jié)能減排的術(shù)語(yǔ),指的是企業(yè)、團(tuán)體或者個(gè)人側(cè)端,在一定時(shí)間內(nèi),直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等方式,抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放,也就是讓二氧化碳排放量“收支相抵”。

我國(guó)就在2020年6月底,提出了要在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),這對(duì)于新能源汽車的發(fā)展十分有利。

并且,在我國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到,到2025年時(shí),新能源汽車銷量的占比,要從現(xiàn)在的5%提升到20%。

另外,世界各國(guó)也相繼出臺(tái)了禁售汽油柴油車的時(shí)間表,這給新能源汽車的推廣增加了有利條件。

第二點(diǎn),電動(dòng)汽車可以承載更多的前沿技術(shù),我們看到,在特斯拉以及蔚來(lái)汽車的帶領(lǐng)下,電動(dòng)車已經(jīng)不僅僅是一輛汽車,更多時(shí)候,它就像是一臺(tái)“超級(jí)電腦”。

因?yàn)樵诂F(xiàn)在的電動(dòng)汽車上,不僅有5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、半導(dǎo)體,還有激光雷達(dá)、圖像識(shí)別甚至是新材料等等。

所以說(shuō),不管是造車的新舊勢(shì)力,還是科技、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨頭,都不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)歷史性的機(jī)遇。

當(dāng)然,還有第三點(diǎn),那就是未來(lái)商業(yè)模式的創(chuàng)新,當(dāng)年蘋果手機(jī)的橫空出世,不僅改變了手機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局,更是創(chuàng)造了獨(dú)特的商業(yè)模式。

那么,現(xiàn)如今的電動(dòng)車,更是有希望締造更多嶄新的商業(yè)模式,尤其極具吸引力的自動(dòng)駕駛技術(shù)

最后一點(diǎn),現(xiàn)在很多科技公司,在汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)揮了作用,幾十年來(lái),電子公司一直在設(shè)計(jì)和制造各種汽車零部件,比如音頻系統(tǒng)、控制臺(tái)接口等。

對(duì)于一家電子公司來(lái)說(shuō),去嘗試內(nèi)燃機(jī)車必然十分艱巨,也不是明智之舉,但電動(dòng)汽車所使用的是鋰電池,蘋果、富士康這樣的公司來(lái)說(shuō),已經(jīng)是駕輕就熟。

此外,電動(dòng)馬達(dá)對(duì)于電子企業(yè)來(lái)說(shuō)更是熟悉,更不用說(shuō)這些個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),遠(yuǎn)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)復(fù)雜,它和手機(jī)存在很多相同的“DNA”。

蘋果和華為,黑灰成為“汽車行業(yè)的終結(jié)者”,目前我們尚未可知,但有一點(diǎn)能夠確定的是,像電動(dòng)啟辰這樣的新能源汽車,取代傳統(tǒng)燃油汽車是必然事件。

現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè),存在的兩大技術(shù)難題無(wú)非就是芯片和電池,相信隨著科技的不斷進(jìn)步,這兩個(gè)難題也終將會(huì)被人們攻克。

最后,我覺(jué)得科技巨頭們紛紛加入造車大軍,除了上面提到的這些以外,也是為了能讓自己在未來(lái),擁有更多的可能性,畢竟一成不變的存在不會(huì)長(zhǎng)久,要想在領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,就要做到不斷創(chuàng)新,尋求機(jī)遇,對(duì)此你怎么看呢?

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