在全球最大汽車市場——中國，福特正在展示出在電氣化、智能化領域的真正實力。

9月26日，福特在中國正式宣布，福特電馬赫科技有限公司在中國開啟獨立運營。

此舉被視作福特中國加速電氣化戰略進程的又一里程碑，也是“福特中國2.0”計劃在智能電氣化時代的全新升級。

作為一家擁有119年歷史的跨國汽車制造商，福特在中國市場上的智能電氣化攻勢也將借助上述全新商業實體，得到加速推進。

是一家新公司，更是一個新平臺

未來，福特電馬赫科技將作為一家獨立的公司運營，也是中國市場上首個由外資汽車品牌成立、專注于智能電動汽車研發和運營的獨立實體。

在運營理念上，這家定位“創業型企業”的新公司將通過“以客戶為中心”和“數據化賦能”兩大核心搭建扁平化組織架構，最大化提高智能電動汽車時代的團隊決策與協同效率。

而從目標角度看，福特電馬赫科技將被賦予三重使命：該平臺將充分利用福特在全球積累的優勢資源與尖端科技，深度聚焦中國市場智能電動汽車研發與運營，同時吸引中國電氣化、智能化生態下的領先企業伙伴與優秀人才力量。

與普通的“子公司”概念不同，福特電馬赫科技將在更大程度上扮演平臺角色，為福特在中國的電氣化及智能化發展提供更廣泛、全面且具市場針對性的支持。

“我們清醒地認識到，電馬赫科技是一個技術研發型平臺，而不是一個電商平臺或科技平臺?！备Ｌ刂袊偛眉媸紫瘓绦泄訇惏矊幵诮邮懿稍L時解釋道。

他表示，福特電馬赫的任務并非簡單地對福特電氣化領域的全球產品進行本地化制造，而是要在福特全球技術積累的基礎上，對符合中國市場特點的技術進行深化——“而不是簡單改幾個代碼”。

事實上，福特在電動化、智能化領域所積累技術成果均將依托福特電馬赫科技，分享給中國用戶，同時為其帶來更符合其使用偏好的駕乘體驗。

深耕電動化多年后的一次厚積薄發

福特電馬赫科技的成立，可被視作福特汽車公司Ford Model e業務單元在中國的戰略延伸與關鍵布局，同時也是這家跨國汽車制造商在中國加速發展電動車業務的一次決心展現。

另一方面，福特電馬赫科技更深層的價值或許在于，該商業實體有望在全球競爭最激烈的電動汽車市場上，向外界展示出福特汽車公司應有的實力與技術積累。

“無論在全球還是中國，福特早已在電氣化和智能化領域積累了相當深厚的技術實力與資源?！标惏矊幈硎?，“通過福特電馬赫科技，我們將把這些積累高效地轉化成客戶價值，打造出貼合中國客戶需求的電動產品與服務，助力福特邁向智能電動汽車的快車道?！?/span>

在陳安寧看來，福特創立電馬赫科技，意味著福特在中國市場上完成了一次標準意義上的“厚積薄發”。

這將在很大程度上，以直觀可見的方式，消除外界此前對福特電氣化進程遲緩的質疑。

事實上，在智能電氣化戰場上，福特一直扮演了急先鋒的角色——從未放慢過進軍的步伐。

今年3月，福特正式宣布分拆汽車業務部門，成立電動汽車和燃油汽車業務單元Ford Model e與Ford Blue，與負責商用車業務的Ford Pro構成三個全新業務單元，三者將獨立運營同時互補依賴，為全球Ford+計劃釋放更多潛能，推動業務增長和創造價值。

而在產品方面，福特已基于最新電動專屬平臺完成兩輪開發，目前已形成由Mustang Mach-E（參數丨圖片）、 F-150 Lightning、E-Transit純電輕客領銜的純電動產品陣容。

面對電動化、數字化正令全球汽車行業內的一切發展均得到加速，福特做出了果斷的決策。Ford Model e被確立為福特汽車未來創新和業務增長核心。

上述業務單元將通過加速創新，推出更多具有行業突破性的電動汽車產品，并形成全球規模效益，此外還將負責為福特汽車提供軟件、智能網聯技術和相關服務的開發。

按照規劃，2022年-2026年底，福特汽車將在全球電氣化業務和創新技術領域投入超過500億美元。預計到2026年，福特全球電動汽車產能將超過200萬輛，達到2021年的33倍。至2030年，其電動汽車銷量占比則將達到50%。

Mustang Mach-E的中國新定位

在中國，福特的這一戰略也正得到穩步推進。

目前，福特在中國已推出Ford Select高端智能電動車專屬品牌，并形成獨立的電動車直銷網絡，106個銷售網點已覆蓋全國43個城市，其中包含56家城市展廳，首家旗艦店也將于年底在上海開業。

在研發層面，福特電馬赫科技則將發揮至關重要的作用，構建以電氣化中心、數字化體驗中心、高級駕駛輔助中心三大中心為基礎的綜合研發體系。后者將全面覆蓋動力電池研發、驅動電機實驗及驗證、先進智能座艙、移動互聯方案、C-V2X車路協同系統、新一代BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統等智能電動相關技術。

作為福特在電氣化領域最具代表性的產品，福特電馬Mustang Mach-E也在本輪新攻勢中，迎來了產品定位方面的全面煥新。

未來，這款兼具創新顛覆與歷史傳承的純電動產品，將以“傳奇電跑SUV”的新形象面對公眾。

福特電馬引領先鋒創新“E浪潮”主張，應用全球純電平臺，不斷革新電氣化設計、智能和出行體驗，開創智能電動新紀元。在延續Mustang傳奇姿態的基礎上，福特電馬煥新引入E-Latch電子門鎖、電感Pony車標等創新電氣化元素，并在座艙中搭載全新一代的SYNC+2.0智行互聯系統，擁有同級最大15.5英寸中控大屏。福特電馬全系前裝智能駕駛輔助硬件，標配L2級別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業包，包含20多項智能駕駛輔助功能。得益于可進化的智能“神經網絡”——FNV電子電氣架構，電馬將不斷通過整車OTA升級煥新體驗。

作為由福特全球性能車團隊所使用的專業賽車模擬器進行調校的首款量產車型，福特電馬帶來賽道級驗證的、全面高品質的駕乘樂趣，極致運動的同時更加穩定和安全。GT車型最大輸出功率達359千瓦，可在3.65秒內實現0-100公里/小時加速。為滿足不同用戶對于能量回收力度、駕駛感受等方面多樣化的需求，福特打造了細語、入勝與不羈三種迥然不同的駕駛主題模式，并輔以可獨立控制的單踏板模式開關，量身定制個性化駕趣。

福特電馬的全新定位，似乎也對福特在智能純電產品方面的主張做出了暗示：一方面，該公司將利用最尖端的電動化技術，為用戶帶來不亞于甚至超越燃油產品的駕駛樂趣；另一方面，OTA、智能輔助駕駛等數字化技術的加持，也將為福特未來的純電動產品附加持續進化的能力。

結 語

從總體來看，福特近期在中國的一系列動作，均充分體現了這家跨國汽車制造商將在電氣化、智能化領域全面參與角逐的決心與信心。

作為最新成立的獨立實體，福特電馬赫科技有限公司或將在上述過程中構成關鍵的組成部分。

未來，該公司將將進一步加速“福特中國2.0”計劃的落地，在電氣化、智能化和客戶體驗三大領域實現快速發展和升級，并與福特全球Ford Model e業務單元建立緊密協作，充分利用福特的技術積累、歷史資產、規?；约爱a業鏈布局。

至此，這家跨國汽車制造商似乎已經更為清晰地描繪出“更福特、更中國”的發展圖景。