快起步說(shuō)車：距離領(lǐng)克01上市還不到一年的時(shí)間，其混動(dòng)版車型在7月27日正式上市了。領(lǐng)克01 PHEV早在4月份的北京車展已經(jīng)亮相，引起的巨大的關(guān)注。此次上市的領(lǐng)克01 PHEV共有3款車型，新車官方指導(dǎo)售價(jià)為23.28-26.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為19.98-22.98萬(wàn)元。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，還進(jìn)行了領(lǐng)克01 PHEV全球首拆活動(dòng)，通過(guò)拆解將領(lǐng)克01 PHEV的核心技術(shù)進(jìn)行了直觀展示及全面解讀。

領(lǐng)克01 PHEV定位于豪華智能插電混動(dòng)SUV，是領(lǐng)克的首款新能源汽車，也是領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)。因此，領(lǐng)克給出了最大的誠(chéng)意，針對(duì)首任車主，領(lǐng)克推出了3+1四免政策，其中包括車輛終身免費(fèi)質(zhì)保+終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量+終身免費(fèi)道路救援+終身免費(fèi)電池質(zhì)保。為了讓更多消費(fèi)者享受新能源技術(shù)創(chuàng)新紅利，對(duì)于尚未實(shí)施地補(bǔ)政策的城市，領(lǐng)克汽車將給予廠家貼補(bǔ)。以傳統(tǒng)燃油車成本購(gòu)買混動(dòng)車型，是領(lǐng)克汽車踐行新能源戰(zhàn)略的第一步。

領(lǐng)克01 PHEV是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款插電式混合動(dòng)力車型，定位于豪華智能插電混動(dòng)SUV。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)在研發(fā)之初就將電氣化考慮在內(nèi)，可以完美兼容傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)新能源技術(shù)，并且滿足未來(lái)電氣化和智能化駕駛需求。因此，領(lǐng)克01 PHEV與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型相比，以更極致駕感、更智行節(jié)能、更安心無(wú)憂的三大核心優(yōu)勢(shì)，可為消費(fèi)者帶來(lái)超乎想象的新能源出行升級(jí)體驗(yàn)。

針對(duì)電池問(wèn)題，通過(guò)底盤拆解給出了詳細(xì)的解讀。運(yùn)用了雙極恒溫動(dòng)力電池技術(shù)，冬季極寒，智能御寒，采用了EPP泡棉填充等獨(dú)特設(shè)計(jì)方案，可以有效御寒50%，-30攝氏度仍可正常使用。夏季高熱，采用冷卻液智能冷卻，大大增加了電池的使用壽命，比平均水平高50%。

同時(shí)，搭載1.5TD高效能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與西門子高效率電機(jī)的雙動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，峰值扭矩265N?m，而重量為26千克的西門子高效電機(jī)，可輸出60kW最大功率和160N?m最大扭矩。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，領(lǐng)克01 PHEV的百公里加速時(shí)間為7.3秒，而剎車距離僅需35米。

安全性配置方面，領(lǐng)克01PHEV配備了AEB緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)、行人識(shí)別系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制、交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、全景泊車影像等17項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，將行車安全考慮的面面俱到。

在外觀和內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01 PHEV并沒(méi)有太大變化，只是添加了凸顯混動(dòng)車的標(biāo)志。領(lǐng)克01 PHEV是領(lǐng)克踏上新能源領(lǐng)域的重要車型，從安全性和配置上，可以明顯的看出擁有著極大的誠(chéng)意。據(jù)悉，領(lǐng)克01 PHEV將在8月份正式交車，2019年下半年，領(lǐng)克01 PHEV計(jì)劃在比利時(shí)沃爾沃根特工廠制造，預(yù)計(jì)2020年上半年在歐洲銷售，助力領(lǐng)克品牌全球化進(jìn)程更進(jìn)一步。