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比亞迪秦Pro正式上市,它這些“隱藏”的亮點你發(fā)現(xiàn)了嗎?

2018/09/26 11:14
網(wǎng)絡(luò)
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9月20日,比亞迪在今年的第三款重磅車型秦Pro正式上市,其作為一款今年備受矚目的人氣家轎有著頗高的關(guān)注度。咱們開門見山,先帶大家了解下秦Pro的售價,秦Pro這次純油、混動、純電三種能源類型一同發(fā)布,其中純油版車型共六款,售價區(qū)間為7.98~11.58萬元,DM車型共六款,售價區(qū)間為14.99~20.69萬元(補貼后), EV500同樣是六款車型,售價區(qū)間為16.99~29.99萬元(補貼后)。

這樣的售價算是中規(guī)中矩,沒有像宋一樣給人太大的驚喜,但是秦Pro這款車的亮點卻有很多。

看到秦Pro的第一眼,你肯定會被它的外觀吸引,Dragon Face一雪前恥,讓比亞迪甩掉了之前“設(shè)計很丑”的最大缺點。這一點,我們用秦Pro來和秦作對比就能很明顯看出差距。被龍臉加持之后的秦Pro的確在外觀上非常吸引人,但是,我發(fā)現(xiàn)在秦Pro身上還有一些“隱藏”的亮點沒有被大家發(fā)現(xiàn)。

自主燈廠找到了主人?

眾所周知,車圈里玩燈最6的就屬燈廠奧迪了,但是比亞迪不僅挖來了奧迪的前設(shè)計總監(jiān),竟然還惦記上了“燈廠”這個頭銜。

車燈的設(shè)計對于汽車外觀來說是非常重要的一個元素,設(shè)計好了就能夠獲得很高的辨識度,起到畫龍點睛的作用,而比亞迪的龍臉也正欠缺這點睛之筆。為此,秦Pro的設(shè)計融入了“Dragon Beam(龍晶)”的設(shè)計。頭燈以龍爪作為原型,夜晚點亮后有著很強的識別度。尾燈則是以秦朝的兵器“戟”作為原型,演化成了秦Pro的貫穿式尾燈。

比亞迪也表示,未來“Dragon Beam”設(shè)計也將成為家族式設(shè)計,在更多的車型上應(yīng)用。比亞迪這樣的做法非常聰明,不但有了辨識度高的車燈,還融入了中國元素,更容易被中國消費者記住和接受,看來,自主燈廠這個頭銜它是拿下了。

中控大屏不只能吃雞?

此前,比亞迪的這塊超大中控屏在車圈火了起來,消費者對這款和ipad差不多大的屏幕褒貶不一,我個人其實也不太喜歡這樣的設(shè)計,總覺得有些突兀。不過,咱們拋開美觀度不談,它的功能還是很有噱頭的。

之前的比亞迪大屏可以“吃雞”,但現(xiàn)在它又多了一項功能,增加了一個攝像頭。這個攝像頭可以接、打視頻電話,比直接用手機(jī)接打視頻電話方便了很多,另外,大家都知道“短視頻”在今年非?;鸨@個中控屏幕還可以錄制視頻,“抖音狂魔”們這回又有的玩了。

5.9s的尾標(biāo)是啥?

汽車的尾標(biāo)目前已經(jīng)被各大車企玩壞了,以前很清晰的排量標(biāo)識已經(jīng)變得五花八門,不是老司機(jī)有時候看汽車尾標(biāo)還真的有些困惑,這次比亞迪也在秦Pro的尾標(biāo)上做起了文章,而且簡單粗暴,不用換算就能知道這車動力強不強。

在秦Pro DM車型尾部5.9s幾個字符驕傲的表現(xiàn)出了自己的動力,對,秦Pro DM車型的百公里加速時間僅需5.9s,把零百加速時間如此自信的展現(xiàn)給大家看的只有它了。秦Pro DM車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng),綜合最大功率217kW,綜合峰值扭矩479N·m??梢哉f,這樣的尾標(biāo)設(shè)計是在花式“挑釁”后車了。

“開發(fā)者版”是啥?

在秦Pro的售價表中,我想大家還看到了一個比較陌生的詞匯,那就是“開發(fā)者版”車型,在DM混動版和EV500純電版車型上都有數(shù)款為開發(fā)者所準(zhǔn)備的車型。

“開發(fā)者版”這四個字可能對于智能領(lǐng)域愛好者有些熟悉,像是咱們手機(jī)的安卓系統(tǒng)和IOS系統(tǒng)都會提供這個服務(wù)。那么秦Pro的開發(fā)者版車型是要做什么的呢?

自動駕駛這個概念近年來被炒的火熱,尤其是在新能源領(lǐng)域,大家都想把車子做的更加智能化。而開發(fā)者版車型一方面就是比亞迪為自動駕駛公司準(zhǔn)備的,開放控制權(quán)限,并可以對汽車的電源、結(jié)構(gòu)和線束優(yōu)化。另一方面,開發(fā)者版的秦Pro還為開發(fā)者提供車載應(yīng)用開發(fā)工具(SDK模擬器),開發(fā)者可將人工智能AI、云計算、5G等技術(shù)開發(fā)到秦Pro上。

不得不承認(rèn),在人們追求智能的今天,比亞迪選擇開放端口、平臺是一個明智的做法,一是為很多有想法的開發(fā)者提供了一個很好的平臺,二是可以減少自身的研發(fā)時間、精力。

比亞迪最早是做電池起家,電動車一直是它的看家本領(lǐng),在前兩年,比亞迪由于陣線缺少燃油車,比亞迪的利潤出現(xiàn)了下滑,因此,燃油車引起了比亞迪的重視,所以推出了能源類型更加豐富的車型,秦Pro就是其中一個。當(dāng)然,這對于消費者來說也是有益無害的,進(jìn)一步豐富了我們的選擇。

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