“大部分電動汽車技術(shù)突破都來自中國”，雷諾官宣
彭博社5月31日報道，據(jù)知情人士們透露，法國汽車制造商雷諾集團將在中國開發(fā)新款Twingo電動汽車，以將這一平價電動車型更快推向市場。
雷諾集團發(fā)言人在一份給觀察者網(wǎng)的聲明中說，雷諾將與中國電動車供應鏈的生態(tài)體系合作伙伴共同開發(fā)這款汽車，計劃兩年內(nèi)完成研發(fā)。彭博社稱，其“造型和高級工程設計”則將在法國完成。
報道說，此舉目的在于“縮短開發(fā)周期，降低成本”。目前，西歐制造商越來越依賴低成本國家的工程師來削減開支。一名知情人士對此表示，雖然中國的工程成本不一定更低，但目前大部分電動汽車技術(shù)突破都來自中國。
值得注意的是，本月早些時候，路透社報道，德國大眾汽車集團已退出與雷諾共同開發(fā)Twingo電動版的談判。Twingo電動版將由雷諾繼續(xù)設計，計劃于2026年上市。而大眾可能不得不獨自開發(fā)自己的平價電動汽車。
不過，前述知情人士們稱，雷諾此舉與此前同大眾汽車集團的合作談判破裂無關(guān)，同時也是為了讓公司在電動汽車開發(fā)方面加快步伐。
雷諾方面22日承認，大眾汽車一直對Twingo項目感興趣，但由于一些“雷諾無法評論的”大眾內(nèi)部情況，雙方未能就條款達成一致。雷諾強調(diào)，將繼續(xù)加速推進Twingo項目，并表示Twingo電動版開發(fā)速度遠超以往項目（如Scenic和R5需要3年，Megane需要4年），其節(jié)奏與中國廠商保持一致。
彭博社提到，此舉正值歐洲汽車制造商面臨更大的競爭壓力。隨著經(jīng)濟增長放緩，以及歐洲國家減少電動汽車購買補貼影響市場需求，歐洲汽車制造商需要盡快推出新產(chǎn)品。
與此同時，中國車企還正通過平價車型向歐洲市場擴張：比亞迪已宣布明年將在歐洲推出售價低于2萬歐元的小型電動車“海鷗”。據(jù)歐洲汽車新聞報道，中國電動車企已將新車開發(fā)時間縮短至平均2.5年，約為傳統(tǒng)汽車制造商所需時間的一半。
在此背景下，全球第四大汽車集團、歐洲賽車與跑車生產(chǎn)商斯泰蘭蒂斯集團計劃從9月開始在德國、法國、意大利、西班牙和荷蘭等歐洲九個國家，銷售與中國零跑汽車共同開發(fā)的電動汽車，并承諾到2025年初將推出雪鐵龍?-C3的平價版，起價19990歐元。
雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）也在2023年底提出了一款電動城市汽車的概念，也即純電版Twingo，定價不到2萬歐元，其原型是雷諾旗下同名燃油小車。德梅奧在本月舉行的股東大會上透露，Twingo電動版可能在斯洛文尼亞進行組裝。
5月31日，雷諾集團和吉利汽車宣布，根據(jù)雙方去年7月簽署的協(xié)議，其合資公司HORSE動力總成公司（HORSE Powertrain）已于當天正式成立。HORSE動力總成公司總部位于英國倫敦，雷諾和吉利汽車各持股50%。德梅奧在一份聲明中稱，該公司將致力于“開發(fā)超低排放燃油動力和高效混合動力技術(shù)”。
