經(jīng)濟參考網(wǎng)報道11月25日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前消費鼓勵政策作用發(fā)揮短期受限，車市難以快速恢復(fù)。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出年底分化行情。

回顧10月份，經(jīng)銷商經(jīng)營和消費者出行受阻，市場表現(xiàn)不及預(yù)期。全月狹義乘用車零售184.3萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。受頭部廠商調(diào)整影響，新能源零售55.5萬輛，同比增長74.9%，環(huán)比下降9.2%，滲透率30.1%。綜合1-10月，廣東、重慶、北京等汽車消費強勢區(qū)域車市受到抑制作用。在此背景下，燃油車購置稅減半政策對車市的拉動力度明顯減弱，車市難與往年年底旺季表現(xiàn)保持一致。

至11月中旬，乘用車總體市場折扣率約為14.5%，整體讓利水平相比上月（14.2%）略降，終端經(jīng)營壓力加大。據(jù)11月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長約5%，初步推算本月狹義乘用車零售市場在186.0萬輛左右，同比增長2.4%，其中新能源零售在60.0萬輛左右，同比增長58.5%，滲透率約32.3%。

綜合11月以來市場表現(xiàn)，河南等汽車消費大省受到影響較嚴重，主要廠商零售第一、二、三周的日均銷量同比有所收窄。臨近年末，各地汽車補貼政策再次升溫，尤其是前期市場壓抑地區(qū)，預(yù)計第四周市場同比與去年持平。考慮到促消費政策發(fā)力，廠商普遍加緊完成年度銷售任務(wù)，第五周將進入月末沖量階段。

乘聯(lián)會方面分析認為，隨著產(chǎn)品力的提升以及消費者接受度的提高，新能源車需求相對堅挺。特斯拉、比亞迪等產(chǎn)能的擴張為年底的新能源車銷量上漲提供了穩(wěn)定支撐，主流產(chǎn)品交付周期縮短，供不應(yīng)求的局面持續(xù)改善。

隨著年底的新能源補貼到期，新能源廠商紛紛促銷加碼。綜上，預(yù)計11月狹義乘用車零售銷量186.0萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長0.9%；其中新能源零售銷量預(yù)計60.0萬輛，同比增長58.5%，環(huán)比增長8.2%，滲透率有望達到32.3%。