快起步說車 寶馬奔馳互相爭斗已有百年歷史，兩者廣告更是毫不吝嗇的diss對方甚至怒懟一番，當(dāng)寶馬百年慶的時(shí)候，作為大哥大的奔馳發(fā)了個(gè)祝賀：感謝有你的100年競爭，只是在沒有你的前30年里我很寂寞。相愛相殺的兩個(gè)汽車大企爭斗數(shù)百年，而卻在新能源發(fā)展上達(dá)成了共識，頗有一番耐人尋味，中國新能源汽車市場如此香甜？

2018年開年七個(gè)月以來，汽車行業(yè)最大的事情就是雙積分和政策的變化，其次便是國產(chǎn)品牌長城趕赴德國與寶馬簽約，將在中國投資研發(fā)新能源汽車品牌，這也意味著國產(chǎn)MINI將要到來。一向與華晨合作的寶馬，這次卻選擇了拋棄，更多的是想借助長城的資源更快的占領(lǐng)中國新能源汽車市場。

但是似乎看好中國新能源汽車市場的不僅僅是寶馬，一向與寶馬對著干的奔馳，面對全面僅售燃油車的國際行動似乎也耐不住性子了，不過無獨(dú)有偶，在新能源汽車發(fā)展上奔馳也選擇了中國。近日，北京奔馳戰(zhàn)略重組項(xiàng)目在順義正式簽約，項(xiàng)目投資總額119億元，將打造成為首個(gè)國內(nèi)高端新能源汽車生產(chǎn)基地，此次奔馳與北汽聯(lián)手打造高端新能源汽車生產(chǎn)基地，實(shí)際上是在汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)商的背景下，奔馳依托在中國市場的本土化深入以及在新能源領(lǐng)域的布局，欲在中國市場實(shí)現(xiàn)反超對手。

不過，相比競爭對手，奔馳在新能源車領(lǐng)域起步較晚。寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智曾表示，目前寶馬在華有6款新能源產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，既包括純電動進(jìn)口的S3，又包括插電式混合動力。預(yù)計(jì)在2018年底，寶馬會實(shí)現(xiàn)超過8萬個(gè)充電樁的建設(shè)。此外，寶馬有超過一半的經(jīng)銷商經(jīng)過培訓(xùn)，他們可以提供新能源車的銷售和服務(wù)的工作。

作為國際汽車巨頭的奔馳寶馬向來不合，不過在新能源汽車發(fā)展上卻達(dá)成共識，中國成為其開拓新能源汽車市場的香餑餑，這無疑和中國開放的汽車市場政策有著極大關(guān)系，中國龐大的汽車市場也給了他們極大的信心。而相信未來，中國的新能源汽車市場將不僅僅使他們的戰(zhàn)場。