福特高管在周四的業(yè)績電話會議上表示，公司將把在電動汽車和自動駕駛汽車上的投資增加到290億美元。該公司此前曾承諾，將斥資115億美元，在2022年之前實現(xiàn)其汽車產(chǎn)品線的電動化。現(xiàn)在，福特表示，它將把這一數(shù)字翻倍，同時把時間表延長到2025年。

這家汽車制造商將在自動駕駛汽車上投資70億美元，在電動汽車上投資220億美元。這220億美元包括該公司自2016年以來已經(jīng)花費的70億美元。

福特在電動汽車和自動駕駛汽車上投資增加一倍多，達(dá)到290億美元

福特說，計劃生產(chǎn)的大部分汽車將是純電動汽車，但該公司也有混合動力和插電式混合動力車型，這些車型也有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機。該公司去年推出了一款全電動的運輸貨車，并計劃在今年晚些時候推出其最暢銷的F-150皮卡的電動版。

福特新任首席執(zhí)行官吉姆法利(Jim Farley)稱，公司增加投資是一項"更激進"的計劃，旨在將這家美國歷史最悠久的汽車制造商定位為未來移動和交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。法利指出，福特最近宣布，將與谷歌合作，從2023年開始，將谷歌的Android軟件整合到“數(shù)百萬輛”汽車中，這是福特向數(shù)字化未來轉(zhuǎn)型的典型交易。

增加投資是為了說服華爾街那些對福特追趕特斯拉的能力感到不安的人。特斯拉是過去幾年唯一一家成功建立電動汽車業(yè)務(wù)的汽車制造商。福特正在與通用和大眾等傳統(tǒng)汽車制造商保持同步，去年年底才開始向客戶交付備受期待的野馬馬赫- e——盡管上個月由于質(zhì)量評估問題推遲了數(shù)百輛額外的交付。

在過去的一年里，大多數(shù)大型汽車制造商都表示，他們計劃轉(zhuǎn)向全電動汽車。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒公司(Daimler AG)表示，將在2022年前生產(chǎn)所有汽車的電動版。沃爾沃宣布將在2019年開始逐步淘汰純汽油汽車生產(chǎn)，而大眾集團將在2030年前以某種形式生產(chǎn)所有電動汽車。此外，中國在汽車市場的地位日益上升，再加上中國對制造燃燒化石燃料的汽車的限制，無疑給整個汽車行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)向電動汽車的壓力。

福特甚至不是唯一一家大幅增加電動汽車押注的汽車制造商。去年年底，通用汽車表示，到2025年，它將在電動和自動駕駛汽車上投資270億美元，高于COVID-19大流行前宣布的200億美元。