德國2019新注冊電動汽車10.9萬輛。

據(jù)報道，根據(jù)德國機動車管理中心(CAM)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，德國市場新注冊的電動汽車達到了10.9萬輛，與2018年的6.8萬輛相比增幅超過了50%。

此外，電動汽車在總體汽車市場上的份額從2%增加到3%。據(jù)統(tǒng)計，其中58%是純電動汽車，42%是插電式混合動力汽車。

該調(diào)查顯示，2019年，德國成為了世界第三大電動汽車銷售市場。前兩名分別是中國和美國。在歐洲范圍內(nèi)，德國超越了挪威，成為歐洲第一。2019年挪威新增電動汽車為8萬輛，增幅達到了10%。在挪威，每兩輛新增的汽車中就有一輛是電動汽車。而且這些電動汽車中，純電動汽車占76%。

為了滿足該領(lǐng)域發(fā)展的需要，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)呼吁聯(lián)邦政府在交通配套設(shè)施擴建和新能源方面投入更多資金。

德國機動車管理中心的負(fù)責(zé)人布拉茨爾(Stefan Bratzel)認(rèn)為，電動汽車增多的主要推動力是德國的排放標(biāo)準(zhǔn)，制造商必須遵守這些政策。此外，在選購電動車上，未來汽車制造商將為消費者提供更多選擇。

去年11月，德國聯(lián)邦政府與汽車行業(yè)代表舉行汽車峰會。政府的目標(biāo)是到2030年計劃修建100萬個充電樁。目前，德國約有2萬充電樁，而且分布不平衡，鄉(xiāng)村地區(qū)極少。政府還要提高對電動汽車的補貼等。

根據(jù)波士頓咨詢公司近日發(fā)布的一項調(diào)查，預(yù)計到2030年，在全球范圍內(nèi)電動汽車的銷量將會首次超過傳統(tǒng)汽車。這里的電動汽車是指純電動汽車以及混合動力汽車。人們對于減少排放的呼聲日益高漲，以及電池成本的下降將是推動電動汽車發(fā)展。

電動汽車的快速發(fā)展帶來的另一個后果就是工作崗位流失的問題。隨著傳統(tǒng)汽車像電動汽車方面的轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)聯(lián)合會粗略估計，到2030年傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域有可能減少8萬至9萬個工作崗位。如何盡量保障這些員工的飯碗，也需要德國政府和汽車企業(yè)共同研究。

據(jù)報道，杜伊斯堡埃森大學(xué)的汽車研究中心的調(diào)查顯示，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型可能會導(dǎo)致12.5萬個工作崗位被削減。

德國國家機動車未來平臺的預(yù)測更加悲觀。如果未來幾年德國電動車競爭形勢持續(xù)嚴(yán)峻、需要大量進口電池部件和電動車，那么很可能會導(dǎo)致德國相關(guān)行業(yè)的工作崗位大量減少。在極端情況下，甚至可能有41萬個崗位面臨著消失的風(fēng)險。

此外，該機構(gòu)還認(rèn)為，即使德國的電動汽車發(fā)展良好，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)中的工人也還是面臨著失業(yè)危險。因為傳統(tǒng)汽車行業(yè)包括完整的供應(yīng)鏈，還有成熟穩(wěn)定的就業(yè)機會。目前看來，新興的電動車產(chǎn)業(yè)能提供的就業(yè)機會仍然比不上傳統(tǒng)汽車行業(yè)。