電池供應商寧德時代周三宣布了其第三代電池到電池組技術，聲稱這個新版本比最新的特斯拉電池技術產生更多的電力。

電池到電池組是指將電池直接集成到電池組中，而不使用當前大多數電池組設計中使用的模塊。寧德時代聲稱，這種技術的最新版本，內部稱為麒麟電池，在相同體積的情況下，可以提供比特斯拉正在轉向的 4680 格式電池多 13% 的功率。

CATL 第三代電池到電池組技術

4680 電池是特斯拉目前使用的圓柱形電池的更大版本，首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 曾表示，這將節省成本。這家汽車制造商計劃從在其德克薩斯新工廠組裝的 Model Y 跨界車開始在量產車中使用它們。

CATL 還聲稱成本效益是其電池到包裝技術的優勢。公司新聞稿稱，電池到包裝將提供“長距離和經濟效率之間的平衡”。該公司已經與幾家汽車制造商就這項技術達成協議，包括現代、起亞和創世紀。但是，沒有汽車制造商確認將使用該技術的生產模型。

電動汽車的范圍分布（圖片來自寧德時代）

Cell-to-pack 并不是 CATL 聲稱擁有的唯一革命性電池技術。該公司表示，它擁有用于百萬英里、16 年電池壽命的技術，并為未來的鈉離子電池提供了一些有吸引力的規格和性能。

CATL 今年早些時候還推出了一種新的電池更換解決方案。根據 CATL 的說法，它被稱為 Evogo，它是一個獨立的業務，圍繞交換友好的包構建，所有這些包都用于一分鐘的交換。1 月份，CATL 表示 Evogo 將在 10 個城市推出，更多信息將在稍后公布。