即將推出的捷豹XJ轎車的全電動換代車型即將投產(chǎn)。這款全新車型將于2020年底發(fā)布，屆時它將作為梅賽德斯S級的純電動替代品——梅賽德斯S級很快將以即將推出的EQ轎車的形式獲得一個電動兄弟。

朱利安湯姆森（Julian Thomson）在接受捷豹汽車快車（Auto Express）設(shè)計總監(jiān)專訪時透露，隨著開發(fā)進入后期階段，新款豪華車背后的焦點已經(jīng)顯現(xiàn)出來。“這將是一個非常，非常豪華，非常，非常平靜，寧靜的交通工具，”他說。“但它不太華麗，也不太昂貴。坐著很愉快，坐著很放松，看著很漂亮。”

新款XJ也將成為一款與捷豹首款電動車型I-Pace截然不同的車型。湯姆森建議，XJ將有一個傳統(tǒng)的轎車外觀與經(jīng)典的長引擎蓋。而且它的外形非常非常優(yōu)雅，可能比I-PACE更傳統(tǒng)一些。

捷豹設(shè)計部門的這一指示似乎肯定得到了其開發(fā)工程師手中最新的汽車諜照的支持。造型看起來是這款即將上市的汽車外觀的演變，保持了同樣的長寬姿態(tài)、窄的前照燈單元，以及品牌的商標(biāo)格柵和魚翅天線。

捷豹最新的圖片表明，新的XJ將收到一個更尖銳的XF靈感的臀部，與全寬燈條。雖然測試車輛的尾部被偽裝得很重，但在整個儲物箱的寬度上有一個細微的折痕，這表明這個特性將出現(xiàn)在實車生產(chǎn)上。

新XJ將在JLR的Castle Bromwich生產(chǎn)現(xiàn)場在英國生產(chǎn)，在未來幾年內(nèi)保障數(shù)千個工作崗位。這也將是繼獲獎的捷豹I-Pace SUV之后，英國品牌推出的第二款全電動車型。

這款車將基于一個名為MLA的新平臺，這款全新的大型捷豹套件使電池電力、插電式混合動力和輕度混合動力傳動系統(tǒng)能夠安裝在同一條生產(chǎn)線上。到目前為止，捷豹只討論了下一代XJ的全電動背景，但技術(shù)上也有可能生產(chǎn)助燃版本。

在去年的法蘭克福車展上，捷豹路虎老總拉爾夫·斯佩思爵士表示：“基于我們從I-Pace、Formula-E和I-Pace eTROPHY獲得的豐富知識和經(jīng)驗，我們的工程團隊正全力打造世界上第一款全電動豪華運動轎車。捷豹旗艦車型：全新XJ。

這家英國制造商承諾，從2020年起，將為所有新車型提供電氣化選擇。新XJ將是該品牌重新設(shè)計的Castle Bromwich工廠生產(chǎn)的第一輛電動車，由負責(zé)捷豹全電動高級SUV I-Pace的同一團隊設(shè)計和開發(fā)。

捷豹計劃實施“千兆規(guī)模”電池生產(chǎn)，以支持該項目，在北沃里克郡哈姆斯霍爾（Hams Hall）建立一家新的英國工廠。該設(shè)施將于2020年投入使用，旨在生產(chǎn)足夠的電池，每年供應(yīng)15萬輛電動捷豹路虎車型。

將全電動XJ的生產(chǎn)基地設(shè)在Castle Bromwich，對捷豹路虎也有后勤意義，為其提供了通往位于伍爾弗漢普頓的公司電機制造中心的便捷通道。工廠現(xiàn)有員工（專門從事XJ全鋁結(jié)構(gòu)工作）的經(jīng)驗也將證明是非常寶貴的。

隨著I-Pace的成功，將XJ改為純電動動力總成也將使捷豹再次搶占德國競爭對手的先機。這款車在梅賽德斯或奧迪成功將EQC和e-Tron推向市場大約一年前問世，這些車基于現(xiàn)有平臺，而不是捷豹定制的電動架構(gòu)。

這家英國最大的汽車制造商近年來遭遇了一系列挫折，在銷量不斷下降的情況下，被迫裁員和投資以提高利潤，部分原因是捷豹路虎對柴油的依賴，柴油已經(jīng)不受消費者青睞。