比亞迪：動力電池迎突破

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域總體執(zhí)行“7＋4”的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中“7”代表城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車7大常規(guī)領(lǐng)域；“4”代表倉儲、礦山、機場、港口4大特殊領(lǐng)域，幾乎實現(xiàn)所有應(yīng)用場景的電動化覆蓋。

得益于全方位的市場布局，比亞迪新能源汽車2017年銷量超過11萬輛，同比增長15％以上，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷量第一。且在2017年年度業(yè)績報告中，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，同比增長約13．06％，占其總收入的比例進一步增至37．55％。2017年，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣545億元。

2018年，比亞迪新能源車銷量目標(biāo)為20萬輛，同時，全球覆蓋城市將由200個擴大到400個，進一步推動新能源車在全球范圍內(nèi)的普及。此外，2018年比亞迪還將增加3萬個充電配套設(shè)施，形成更便利、更完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年上半年，比亞迪已陸續(xù)投放多款新能源車型，包括2018款秦EV450、2018款e5 450、2018款宋EV400以及全新一代唐。

在動力電池方面，比亞迪一改此前“閉關(guān)鎖國”的封閉狀態(tài)，開始積極對外開放、尋求合作。據(jù)了解，比亞迪已與長城、北汽、廣汽等主機廠達成了動力電池方面的合作，而且包括車和家、零跑汽車在內(nèi)的4家新造車勢力都有意與比亞迪就電池業(yè)務(wù)展開合作。此外，6月27日，比亞迪青海南川電池工廠一期10Gwh動力電池生產(chǎn)項目正式投產(chǎn)下線，該項目計劃2019年全部投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)能可達24GWh。

長安汽車：產(chǎn)品轉(zhuǎn)型 南京項目動工

2017年10月19日，長安汽車發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”，宣布到2020年，長安汽車完成三大新能源專用平臺的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，并在整個新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。屆時，長安將推出21款全新純電動汽車和12款插電式混合動力。

上個世紀(jì)80年代，長安進入汽車領(lǐng)域，開始了第一次創(chuàng)業(yè)；21世紀(jì)初，長安進入中國品牌乘用車領(lǐng)域，進行了第二次創(chuàng)業(yè)；今年4月下旬，長安汽車董事長張寶林在北京發(fā)布了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，其中指出將從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化＋新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

而促進轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之一便是以積極開放的心態(tài)加快與優(yōu)秀企業(yè)的合作，今年4月17日，長安汽車與比亞迪汽車在重慶達成戰(zhàn)略合作，雙方就新能源汽車電驅(qū)三合一產(chǎn)品的設(shè)計、匹配、試驗、生產(chǎn)等進行協(xié)同開發(fā)，以達到量產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)。按照合作預(yù)期，該產(chǎn)品有望于明年搭載長安某款車型上市。

除展開強強合作外，長安新能源工廠的建設(shè)也2018年有了最新進行。6月19日，長安總投資200億元的南京江寧新能源汽車項目開工，該項目定位中大型新能源整車生產(chǎn)基地，設(shè)計年產(chǎn)能24萬輛，產(chǎn)品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電車型，預(yù)計2020年6月完工。該工廠的投建，顯然是為長安汽車新能源的“香格里拉計劃”鋪路。

長城新能源：調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 推進整車合作

在國內(nèi)各車企紛紛加碼布局新能源汽車的大勢下，長城汽車于2017年發(fā)布“2020戰(zhàn)略規(guī)劃”，其中在新能源汽車領(lǐng)域，長城計劃到2020年投入300億元用于新能源、智能化等項目，屆時長城汽車將打造2個純電動專屬平臺，并結(jié)合全新平臺開發(fā)推出10余款新能源車型，包含EV 、PHEV及FCV，車型級別涵蓋小型到大型，品類涵蓋SUV、轎車。

一直以來，與長安、吉利等車企相比，長城在新能源領(lǐng)域的發(fā)展速度相對比較緩慢，這在工信部發(fā)布的2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況中可見一斑（2017年長城汽車油耗積分為－159859分）。迫于“雙積分”壓力，長城汽車到2018年已經(jīng)開始有所舉動。

首先是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，今年北京車展期間，長城汽車攜WEY P8插電混動SUV上市，同時，發(fā)布旗下獨立純電動汽車新品牌——歐拉，該品牌的第一款純電動跨界SUV：歐拉iQ，預(yù)計會在今年第三季度正式上市。

在整車合作方面，繼去年7月長城入股主打低速電動車的御捷后，今年2月份，長城宣布與寶馬“牽手”成立合資公司。按照規(guī)劃，雙方將對合資公司的具體細節(jié)以及合作模式進行協(xié)商。而據(jù)最新消息顯示，長城與寶馬合作項目將于北京時間7月9日下午在德國正式完成簽約。對此，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注。