近日，特斯拉女車主站車頂維權(quán)一事引發(fā)了極大的輿論關(guān)注，華為聯(lián)合極狐發(fā)布阿爾法 S、雷軍 " 為小米汽車而戰(zhàn) " 也為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了極高的熱度。

職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈發(fā)布《向新而生：新能源汽車行業(yè)觀察 2020》報(bào)告，告訴你新能源車企的職場(chǎng)秘密。

誰(shuí)是最受汽車從業(yè)者歡迎的雇主？

人才流動(dòng)一定程度上映射了新能源汽車行業(yè)的格局變化，脈脈的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，頭部新能源車企展示出了更強(qiáng)勁的人才吸引力。

脈脈的數(shù)據(jù)顯示，去年人才流入 TOP5 的企業(yè)分別為特斯拉、比亞迪、理想汽車、吉利以及長(zhǎng)城汽車。

值得注意的是，雖然加入比亞迪的人不少，離開比亞迪的員工也較多，去年比亞迪是人才流動(dòng)量最大的新能源車企。

除了整車廠商外，寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景能源等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上游企業(yè)也吸引了大量人才。

薪酬方面，數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車行業(yè)從業(yè)者的平均薪資擁有較為明顯的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并隨著工作年限的增長(zhǎng)呈現(xiàn)出較大幅度增長(zhǎng)。

最被看好的造車新勢(shì)力不是蘋果

特斯拉等外資品牌進(jìn)入中國(guó)，一定程度上刺激了國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年我國(guó)新能源車產(chǎn)銷分別完成 136.6 萬(wàn)輛和 136.7 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬汽車等國(guó)產(chǎn)新能源汽車成為了職場(chǎng)人最看好的新能源汽車品牌之一。

與傳統(tǒng)觀念中 " 男性比女性更愛車 " 不同，數(shù)據(jù)顯示，在 TOP5 新能源車企中，女性比男性更看好特斯拉，其次是蔚來(lái)；男性最看好的新能源車企則是比亞迪，其次才是特斯拉。

不同年齡段的職場(chǎng)人看好的新能源車企也不同。數(shù)據(jù)顯示，80 后最看好比亞迪，90 后則最看好特斯拉。

值得一提的是，女性職場(chǎng)人對(duì)新能源車表現(xiàn)出了更強(qiáng)的 " 嘗鮮 " 意愿。56% 的女性職場(chǎng)人表示對(duì)新能源車很感興趣，會(huì)選擇新能源車，但僅有 43% 的男性愿意選擇新能源車。

續(xù)航焦慮、充電樁設(shè)施不完善等是影響職場(chǎng)人購(gòu)買 " 電動(dòng)爹 " 的重要原因，用車成本低、環(huán)保，以及牌照獲取更方便是他們決策的重要支撐因素。

隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入局，新能源汽車行業(yè)又添了一把火。

脈脈數(shù)據(jù)顯示，職場(chǎng)人心目中造車新勢(shì)力企業(yè)中，蘋果僅排第四，TOP3 是擁有相對(duì)完整供應(yīng)鏈和技術(shù)能力的小米、華為和百度。

不同年齡段職場(chǎng)人最看好的造車新勢(shì)力企業(yè)不同，80 后職場(chǎng)人最看好華為，90 后職場(chǎng)人則最看好小米，但男性和女性最看好的造車新勢(shì)力均為小米。

前有磕磕絆絆的法拉第未來(lái)，后來(lái)奮力一戰(zhàn)的小米汽車，互聯(lián)網(wǎng)造車儼然已經(jīng)成為超級(jí)大廠們搶奪下一個(gè)時(shí)代的船票。

哪個(gè)城市最多新能源汽車人才？

新興行業(yè)的發(fā)展往往離不開傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的積淀，傳統(tǒng)汽車工業(yè)是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必要條件。

數(shù)據(jù)顯示，除了北上廣深這幾個(gè)人才聚集的一線城市，擁有良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ)的重慶、西安、長(zhǎng)春、惠州等地也聚集了大量的新能源汽車人才，重慶在這一數(shù)據(jù)上表現(xiàn)亮眼，僅次于北上廣深。

中年職場(chǎng)危機(jī)在汽車行業(yè)同樣存在，數(shù)據(jù)顯示，30 歲以上的汽車行業(yè)從業(yè)者在跳槽時(shí)，新能源汽車、電商和新生活服務(wù)行業(yè)是首選。

特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)等新能源車企的人才離職后，有不少流入了字節(jié)跳動(dòng)、華為、京東、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

值得一提的是，特斯拉成為大廠員工的 " 黃埔軍校 "，多位離開特斯拉的員工都轉(zhuǎn)向了字節(jié)跳動(dòng)、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

同時(shí)，由于電動(dòng)汽車智能化功能不斷補(bǔ)充完善，新能源車企在人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等方面的人才需求量不斷增多，華為、騰訊、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)也是新能源車企的重要人才流入來(lái)源。

跨行業(yè)的 " 人才交流 "，正在為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多可能。