2021年一季度的新能源汽車銷售數據被公布了出來，從數據中可以看出如今新能源汽車產業的格局發生了重大改變，朝著新生態的方向發展。在銷售量排名前十的新能源汽車廠商中，集聚了三股力量，分別是：自主品牌、外資以及新勢力。就目前來說，我國的新能源汽車已然發生了蛻變，從傳統的企業造車的模式中退出，幻化出了一種新生態格局。

從整個市場的層面來看，新能源汽車的銷量得到了大幅度的提升。這其中，純電動的新能源汽車居于主導地位，占據新能源汽車總體的84%。近三個月，純電動乘用車的銷售量一直在攀升，也證明這一類電動車得到了消費者的廣泛認可。今年的新能源汽車在全國的銷售量有突破200萬輛的希望。進入到今年以后，整個新能源汽車市場進入高速成長期，市場的接受度也有較大的提高。從我國七個大的區域市場來看，新能源汽車的終端銷量呈現出自南向北、自東向西下降的整體趨勢。

在非限購地區，純電動汽車的銷量有很大的增長，目前購買并且喜歡新能源汽車的人數較往年增長不少，純電動汽車這些地區的銷量也明顯比之前高。在政策方面，新能源汽車行業也逐漸邁向市場化，國家補貼越來越少，國家頒布了一系列促進新能源汽車消費的政策，導致了新能源汽車市場的爆發。

A00級車型的客戶群體十分的龐大，這類車型的代表有五菱宏光和歐拉。A00級車型的市場剛需十分旺盛，這就引發了整個新能源汽車行業對于該車型市場的投入以及關注。

隨著一些新勢力品牌的出現，新能源汽車的智能化水平有了很大的提升，自動駕駛這一功能也準備投入并且應用了，該功能一旦進入市場，必將受到極大的追捧。這些新勢力品牌的代表有：小鵬、理想、特斯拉以及蔚來。

蔚來、小鵬、理想作為自主品牌的新能源汽車企業，穩居前十的地位；上汽的突起，更是展現出了強大的后勁；除此之外，奇瑞新能源汽車的銷售量也是穩健增長。

我國目前新能源汽車的發展態勢是以點帶面的形式發展，純電動乘用車的市場接受度在穩步提高，新能源汽車市場也正邁入競爭化的階段。