在2025中國電動汽車百人會論壇高層論壇上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍進行了主旨演講。他他到，當前，電動化、智能化、AI的發(fā)展浪潮正在改變全球汽車行業(yè)的競爭點，要堅持技術創(chuàng)新發(fā)展，加大投入，在電動化、智能化方面要奮力追趕。

尹同躍談到，低碳化發(fā)展奇瑞也一直在追求，大家也共同在這次論壇上提出來低碳化，與此同時，我們現(xiàn)在在海外發(fā)展，也會遇到ESG的要求挑戰(zhàn)。

他還說，奇瑞一直是依靠開放式創(chuàng)新，更多的是自己研發(fā)，社會資源充分共享，協(xié)同發(fā)展，開放式創(chuàng)新。電動化方面，我們和寧德時代合作。智能化方面，余凱董事長給我們賦能很大，在北京專門看了地平線的智駕水平，車子很聰明，能搶道。這些優(yōu)秀的企業(yè)、優(yōu)秀的合作伙伴賦能奇瑞高速發(fā)展，賦能中國汽車正在向更高水平前進。

奇瑞現(xiàn)在也積極希望用中國技術解決方案，用技術創(chuàng)新開路，去更高法規(guī)、更高標準、更高挑戰(zhàn)性的市場去，所以我們也在蕪湖發(fā)表了“智能之夜”，在智能化方面也希望能夠實現(xiàn)“智駕平權”。

技術方面，尹同躍表示，我們還是“6+1”的布局，歐陽院士一直在幫奇瑞賦能，在電池芯片、智艙智駕、智慧平臺、人工智能特別是ESG方面我們都做了深度安排。

眾所周知，奇瑞還是從傳統(tǒng)車出來的企業(yè)，所以對品牌還是比較堅持的。在質量方面，他談到，奇瑞一直還是不敢掉以輕心，也一直非常在意JD.Power在全球的排名，奇瑞將一直堅持多品牌戰(zhàn)略和品牌向上的戰(zhàn)略。

另外，尹同躍還說，奇瑞國際化做得相對好一些，我們一直堅持全球市場，國內和國際市場并舉。一方面奇瑞積極“走出去”，另一方面積極開展國際合作，兩條腿走路，我們非常相信國家發(fā)展改革委、工信部領導、商務部領導能支持中國車企真正走出去，從過去整車出口到在海外研發(fā)、在海外制造，真正融入全球大環(huán)境當中去，真正支持企業(yè)、公司和全球的同行進行深度融合協(xié)同。

最后他還強調，國家在現(xiàn)在汽車行業(yè)變化，電動化滲透率高，電動化時代全面到來的時候，我們的法規(guī)法律要積極提前跟上，這次兩會期間，尹同躍表示自己也提了不少建議，希望國家能夠早一點發(fā)揮制度的作用。