日媒：“中國(guó)制造”占全球電動(dòng)汽車銷量四成
參考消息網(wǎng)12月29日?qǐng)?bào)道據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月29日?qǐng)?bào)道，參考麥柯萊依斯信息咨詢公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算發(fā)現(xiàn)，2022年中國(guó)制造商占全球電動(dòng)汽車（EV）銷量的四成，美國(guó)制造商占三成，歐洲制造商占兩成，而日本制造商占不到5%。報(bào)道認(rèn)為主要原因是，日本制造商重視混合動(dòng)力汽車（HV），導(dǎo)致其在不斷擴(kuò)大的EV市場(chǎng)中的存在感可能進(jìn)一步下降。
報(bào)道稱，從國(guó)家來(lái)看，比亞迪等中國(guó)制造商銷量最大，約占全球份額的四成，比亞迪除重視中國(guó)這個(gè)全球最大的EV市場(chǎng)外，也在亞洲等地區(qū)發(fā)力；特斯拉等美國(guó)制造商占三成，位居第二；德國(guó)大眾、法國(guó)雷諾等歐洲制造商占兩成。中國(guó)、美國(guó)和歐洲制造商合計(jì)占全球EV市場(chǎng)的九成。
報(bào)道還說(shuō)，豐田、本田和日產(chǎn)等日本主要汽車制造商的EV銷量占2%至3%，預(yù)計(jì)全年銷量占比在5%以下。而在2010年前后，日本制造商在全球EV市場(chǎng)的份額當(dāng)時(shí)超過(guò)了70%。
報(bào)道分析，中國(guó)和美國(guó)制造商所占市場(chǎng)份額增加的主要原因包括：脫碳加快，行駛時(shí)不排放二氧化碳的EV價(jià)值提升。EV零部件比燃油車少，特斯拉、比亞迪等新興企業(yè)容易崛起等。
圖說(shuō)： 8月26日，媒體記者和觀眾在第二十五屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)的比亞迪展臺(tái)拍照。（新華社）
