新能源汽車無(wú)疑是當(dāng)下汽車界最大的風(fēng)口，隨著越來(lái)越多的國(guó)家明確地給出燃油車的停售時(shí)間，幾乎所有的車企都開始把舵輪由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向新能源，這也帶動(dòng)了電動(dòng)汽車迎來(lái)前所未有的瘋狂。

所以你看到了比亞迪漢以及五菱宏光MINI EV等車型成了當(dāng)下的熱門；負(fù)面新聞纏身的特斯拉甚至一車難求；極氪001還未開始交車據(jù)說(shuō)訂單就有7萬(wàn)臺(tái)；蔚來(lái)、理想以及小鵬汽車市值飆升，遠(yuǎn)超越一眾老牌車企，讓人大呼看不懂。

理性分析，純電動(dòng)汽車并不完美，首先是續(xù)航，高端一點(diǎn)的電動(dòng)車可以做到6-700公里的續(xù)航，但是售價(jià)高高在上，而且純電動(dòng)汽車也不適合長(zhǎng)途行車的工況；再者，純電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題頻出也讓人揪心；最后，一些新勢(shì)力造車集團(tuán)壓根就沒(méi)有過(guò)造車經(jīng)驗(yàn)，整車的品控還有很大的提升空間。

這不，全球汽車銷量最高的車企豐田就有著自己的想法，5月份，廣汽豐田推出了威蘭達(dá)高性能版，作為雙擎版的升級(jí)，它的經(jīng)濟(jì)性無(wú)限接近純電動(dòng)汽車，而且它還保留了傳統(tǒng)汽車的高品質(zhì)，讓我們來(lái)看看它是如何做到的。

什么是豐田混動(dòng)？

汽車界一直有種說(shuō)法：“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另外一種是其他”，這話雖有些偏激，但也從側(cè)面反映出豐田混動(dòng)的成功。

以威蘭達(dá)雙擎版為例，它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及一套動(dòng)力分配裝置組成，其中2.5L排量的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kw，最大扭矩為221N.m，綜合熱效率達(dá)到了41%。

動(dòng)力分離裝置實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的耦合，功率控制單元控制整套系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。依靠復(fù)雜的計(jì)算，讓電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的協(xié)同工作，在平順的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，起步或者低速時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)；市內(nèi)中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)作用，此時(shí)電機(jī)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助；而在高速巡航中，發(fā)動(dòng)機(jī)則扮演主角來(lái)提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出平臺(tái)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)多為輔助輸出。

威蘭達(dá)高性能版又是什么？

威蘭達(dá)高性能版配備了豐田新開發(fā)的容量為18.1kWh的三元鋰電池，高配的兩款四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為225kW，在E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，前后軸驅(qū)動(dòng)力能在100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，百公里加速成績(jī)僅為5.92秒，比以加速著稱的寶馬X3 xDrive30i的6.8秒快上不少。

當(dāng)電池電量充足時(shí)，它就是一臺(tái)純電動(dòng)SUV，95km（四驅(qū)車型為87km）的續(xù)航滿足日常通勤問(wèn)題不大，當(dāng)饋電時(shí)，它又變成一臺(tái)雙擎版本，依舊可以保持出色的經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗僅為1.1L/百公里（四驅(qū)車型為1.2L），以當(dāng)前92號(hào)汽油7.11元每升的油價(jià)來(lái)算，百公里油費(fèi)不到8塊錢。

和普通版威蘭達(dá)相比有什么區(qū)別？

首先，威蘭達(dá)高性能版可以上綠牌，因此它可以享受到一系列的優(yōu)惠政策，比如免購(gòu)置等；再者，威蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比雙擎版稍高，最大功率132kw，最大扭矩224N.m；此外，威蘭達(dá)高性能版純電模式續(xù)航里程更長(zhǎng)，市區(qū)行駛時(shí)的靜謐性更好，給人的感覺(jué)就是在開著一臺(tái)電動(dòng)汽車；最后，威蘭達(dá)高性能版的配置也更強(qiáng)，比如它全系標(biāo)配了10英寸的HUD抬頭顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤加熱以及前后排座椅加熱等功能。

至于外觀和內(nèi)飾，兩者相差不大，內(nèi)部空間的表現(xiàn)上也幾乎一致。

和普通插電式混動(dòng)汽車以及純電動(dòng)汽車相比又有什么區(qū)別？

它的續(xù)航里程強(qiáng)過(guò)大部分的插電式混動(dòng)車型，而且大部分插混車型都是政策下的產(chǎn)物，饋電時(shí)有混動(dòng)的加持威蘭達(dá)高性能版實(shí)用性無(wú)疑更強(qiáng)。

和純電動(dòng)汽車相比，它在經(jīng)濟(jì)性上并沒(méi)有落后太多，又可以滿足長(zhǎng)途行車的工況，豐田的品牌保證了它具有良好的質(zhì)量穩(wěn)定性，而且在保值率上也要?jiǎng)龠^(guò)純電動(dòng)汽車。