2019年新能源汽車市場競爭日趨激烈，加之新能源政策退坡，新能源汽車銷量首次出現同比連續數月下滑的局面。2019年國內新能源汽車累計銷售120.6萬輛，同比下滑4%。不過，根據北汽藍谷發布的最新公告顯示，2019年北汽新能源銷量150601輛，再次問鼎國內純電動汽車銷量冠軍寶座，連續7年保持國內純電動汽車銷量第一。

站在2020年起點，面對下一個十年，眾多車企紛紛發布自己的戰略規劃，展望未來宏偉遠景。近日，北汽新能源在北京亦創國際會議會展中心隆重召開“十進致·新出發”2020北汽新能源全球伙伴大會。北汽新能源全球合作伙伴、行業專家、衛藍大使及主流媒體匯聚一堂，正式發布北汽新能源2029計劃，開啟衛藍之旅2.0新時代。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

發布會上，北汽新能源高層領導多次提及將致力于打造新能源生態鏈，共創新能源產業命運共同體。其中北汽集團、北汽新能源黨委書記、董事長徐和誼在會上表示，北汽新能源將進一步深化開放共享，以國家新能源汽車技術創新中心、北汽新能源試驗中心為龍頭，全力打造開放式創新平臺，努力構建科技創新聯盟和合作共享生態，與眾多伙伴攜手打造世界級新能源汽車高地。

生態鏈這個概念本身是描述自然生物與環境互動的含義，經常被人們應用延伸到其他領域。近年來，隨著經濟全球化加速，全球化產業分工依賴度提高到一個空前的高度，汽車行業經濟產業鏈又成為全球經濟中最為活躍的代表，而此次北汽新能源提出的新能源生態鏈，著重表達了兩層含義。第一，面對整個新能源行業的依存和融合日益加劇，在全球化產業分工的大背景下，北汽新能源要想成為全球卓越的電動汽車公司，僅靠自身的埋頭研發還遠遠不夠，還要打造一個開放的產業生態，讓上下游產業鏈供應商均作為造車主體有效加入進來，共同形成合力，才能打造出高質量的精品，同時樹立新能源產業一榮俱榮、一損俱損的命運共同體理念。第二，相互作用和影響。在新能源產業鏈中，任何一環的變化，必將促使整體行業的變化，引起一系列的連鎖反應，而北汽新能源堅持電動化、智能網聯化“雙輪驅動”戰略持續打造引領未來的高質量精品，必將引發新能源產業鏈整體的深刻變革。

中國電動車百人會秘書長張永偉

2020北汽新能源全球伙伴大會上，中國電動車百人會秘書長張永偉表示，如何成為全球卓越的電動汽車公司？行業專家討論一致認為對電動化執著追、極具沖擊力的產品、有強大的創新基因、守得住寂寞和底線、在制造上精益求精這五要素必不可少。回顧北汽新能源十年非凡的造車歷程，無疑日益接近這個五條標準。

北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列

正如北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列所說：“那些不曾打敗我們的一切，終將使我們更強大。”回首十年，北汽新能源每一步都走得如此沉重，卻又如此值得。成立國內首個獨立運營的新能源汽車企業時，很多人不理解、不看好；從零起步開發第一款純電動車型時，沒有參照物，摸索前行；當滿懷期待，把第一批產品推向市場時，市場卻一片冰冷；創業初期，我們曾經在六個月時間里只賣出去一臺車；當打破堅冰，銷量遙遙領先時，對用戶的了解越來越深刻的時候，發現又有新的問題需要化解，又有新的困難需要面對……“

面對特斯拉的國產化、跨行業地產獨角獸的涌入、消費需求的低迷，2019年北汽新能源逆流而上再續精彩。再次蟬聯中國純電動車銷量冠軍，同時累計產銷已達50萬輛。通過實施“產品向上，品牌向上”戰略，經營質量顯著提升，EU系列高品質車型銷量占比超過80%，營收大幅增長。與此同時，研發投入的持續加大，讓北汽新能源在世界智能駕駛挑戰賽上榮獲2冠3亞的優異成績，再加上國內領先、國際一流的新能源汽車試驗中心正式啟用，營銷能力不斷提升，網約車、公務車、駕培車等細分市場業務均取得積極進展、新BEIJING品牌耀世發布、高端新能源汽車品牌ARCFOX破界而生！

展望未來新能源市場，特斯拉馬斯克不再是孤獨的舞者，北汽新能源“2.0衛藍之旅”己破冰起航！