快起步新能源汽車資訊 新能源汽車的高速發展中，電動汽車在當下成為主流。但是繼第一批電動汽車電池即將報廢，電池問題越發受到關注，據悉電動汽車一塊電池甚至高達數十萬元，遠超車身。

近日，央廣網天天315節目報道了消費者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛 奇瑞EQ 電動汽車， 補貼 后新車價格為65000元，車輛泡水后電池報廢了，更換電池竟然需要花費69000元，比買一輛新車還貴4000元。

新能源汽車的電池問題已經不是第一次受到關注，確切說從一開始電池問題就是關注新能源汽車焦點，從汽車電池的抗撞擊程度、防爆效果、循環充電次數、報廢年限一直到現在的電池價格。而這些因素無一不制約著新能源汽車的發展。

有消費者表示2012年花160萬元購買了一輛高端品牌的混合電動車，當時4S店給出的承諾是三年之內或者10萬公里里程范圍內免費維修。由于第一次出現問題在質保期內，4S店便維修處理。但是最近，該車輛又出現了類似故障，雖然車輛里程未超過10萬公里，但4S店以購買時限超過3年為由，其先生自己更換電池，對方給出的價格是14萬元。

在新能源汽車發展的過程中，電池價格慢慢浮現出來，而這將直接影響到消費者。高昂的電池費用也將影響其他產業，無論是售后的電池保養還是二手車市場都將迎來艱難的一步。而究其原因， 新能源電動汽車享受國家補貼，但國家只補貼整車，并不單獨補貼電池，所以造成了電池比整車還貴的情況。

但電動汽車處于成長的階段，我們也有必要給其更多的時間去接受考驗，沒有什么是一蹴就成，只有不斷完善才能達到普及。