汽車央企發力新能源轉型嵐圖下出先手棋
2024/03/29 07:00
中國青年網
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對以打造高端智能電動品牌為己任的中國車企來說，科技自立自強就是發展的動力源泉。圖為嵐圖汽車工廠內駛出生產線的新車。視覺中國供圖
一邊是新能源汽車市場競爭日趨白熱化，不少企業面臨著價格戰、盈利難的挑戰；另一邊則是國務院國資委有關負責人近期多次發聲，力挺汽車央企發展新能源汽車業務。
統計數據顯示，今年1-2月，汽車央企實現新能源汽車銷量22.1萬輛，同比增長114.5%，新能源汽車市場占有率較2023年年底提升5.4個百分點。顯然，在新能源汽車賽道中，汽車央企正加快轉型，有望迎來新的歷史使命和市場機遇。
在今年全國兩會的首場部長通道上，國務院國資委主任張玉卓“喊話”中國一汽、東風集團、長安汽車三家中央汽車企業，表示將單獨考核其新能源汽車業務。
3月16日，國務院國資委副主任茍坪在出席公開活動時表示，國資央企將發揮中央企業體系優勢，有效整合產業資源，更好發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用。有分析認為，支持三家央企發展新能源汽車業務的政策輪廓愈發清晰，汽車“國家隊”有望放開手腳謀轉型。
公開數據顯示，2023年，中國一汽、東風集團、長安汽車三家汽車央企完成新能源汽車直接投資近360億元，投資比重超過60%。
在技術及產品開發層面。2023年，三家汽車央企相繼開發了HME平臺、CHN平臺、量子架構等電動化整車平臺框架，累計發布18款自主新能源汽車產品。紅旗新能源、嵐圖、猛士、阿維塔、深藍等自主新能源汽車品牌的市場份額逐步提升。
不久前，嵐圖汽車CEO盧放在社交平臺公開發文稱：“作為東風公司打造的高端新能源汽車品牌，‘單獨考核’政策對我們是一個非常大的鼓勵，讓我們更加堅定了戰略定力和發展信心，有利于我們放開手腳，大干快干，激發創新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率。”
盧放告訴記者，過去汽車央企會非常關注“一利五率”考核，國務院國資委釋放出對新能源汽車業務進行單獨考核的信號，意味著汽車央企可以更加聚焦于核心技術投入和可持續發展。他表示：“這是一個實事求是的邏輯，同時也是符合行業發展的指導思想。”
不過，有分析人士表示，盡管汽車央企的轉型步伐已有所提速，但新能源汽車板塊占全集團業務的比重仍然偏低，部分企業在關鍵技術環節仍然存在“不敢投、不愿投”的情況。
他表示：“新能源汽車業務進行單獨考核對汽車央企是重大利好。此舉可減輕企業當期經營壓力，有利于公司集中更多資金、資源，快速突破新能源汽車發展瓶頸，實現高質量發展。”
“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措，都要大膽探索，推動企業心無旁騖搞創新、‘放開手腳’促轉型。”不久前，國務院國資委相關負責人曾公開表示，要綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業開展高質量投資并購，專業化整合，加快掌握新能源汽車產業的核心資源和關鍵技術。
盧放介紹說，嵐圖汽車是在東風集團全力支持下打造的，集團層面給予了公司很多在體制機制上的改革空間，讓嵐圖自誕生以來就帶有市場化的基因。
他表示，在汽車智能化、網聯化，國產零部件等多個技術領域，都需要中國車企逐一攻克。為此，新能源車企的商業模式、盈利模式和管理體系也需要持續進化，從而實現可持續、健康發展。
今年1月，嵐圖與華為正式簽署戰略合作協議。雙方將根據各自領域優勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。3月，嵐圖汽車成為首家與華為達成鴻蒙生態合作的車企。雙方將基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版啟動App的鴻蒙原生應用開發，致力于為消費者提供全場景智慧出行體驗。
此前，嵐圖汽車率先響應“鼓勵和推動消費品以舊換新”的政策號召，宣布推出10億置換補貼政策，覆蓋旗下嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光全系車型，購車最高可享5萬元現金優惠。
“現在，我們的方向更明確了。”盧放表示，汽車產業已經誕生100多年，而在新能源汽車發展初期，嵐圖不僅要關心科技創新，奠定好技術基礎，還要時刻關注市場變化和企業長遠發展，這樣才能真正為用戶、為社會創造價值。
中青報·中青網見習記者 王志遠 記者 張真齊
（來源：中國青年報）
