重慶是我國重要的制造業生產基地，今年前三季度，重慶制造業投資同比增長11.4%，較去年同期提高1.6個百分點。其中，汽車制造業投資增長34.3%，拉動制造業投資增長4.9個百分點。

緊抓汽車轉型機遇

推動產品改造升級

汽車制造，尤其是智能網聯新能源汽車制造成為今年重慶的經濟增長亮點。重慶是如何抓住汽車轉型機遇，實現高質量發展的？

重慶汽博中心聚集了眾多4S汽車專賣店，記者走訪發現，盡管是工作日的上午，但前來看車的消費者并不算少，其中不少消費者在來看車之前，就已經確定了要購買新能源汽車。

消費者 李世威：我們今天就是過來提車的，新能源肯定是一個趨勢。

數據顯示，今年前三季度，重慶新能源汽車消費需求旺盛，零售額同比增長69.8%。

銷售的火爆，也體現在了企業的生產排單上。位于重慶沙坪壩區的這家新能源汽車生產工廠，平均3分鐘不到就可以出廠一臺汽車。企業負責人告訴記者，該公司新推出的車型在最近一個月的訂單超過了6萬輛。為了保交付，企業在供應鏈新增投入超10億元，新投入人力超兩萬人，在嚴控質量的前提下，生產線滿負荷運轉，全力支持新車型生產。

為了盡早完成訂單交付，當地政府的工作人員也來到車間，調研企業面臨的實際困難。

重慶市沙坪壩區副區長 凌健：緊急協調100余套人才公寓，用于解決我們的技術人員、生產人員的住宿，此外，我們還準備要協調300余套員工宿舍，用于解決我們物流行業的人員安排，這樣要確保我們的物流運力強度能夠適配我們企業生產強度。

幾年前，重慶的龍頭整車企業因為傳統油車銷量下滑，表現一直欠佳。直到去年，該公司子品牌先后上市兩款新能源汽車，到今年10月，該品牌的新能源汽車累計交付超過10萬輛。

重慶市經濟和信息化委員會汽車工業處處長 王含：政府在研發方面給予支持，對企業的引才方面也給予服務，還有我們創建一些好的應用場景，推動產品的轉型升級，推動我們的產品也往高技術含量、高附加值去轉型。

深藍汽車科技有限公司總經理 鄧承浩：做電動車的儲備，把技術做得扎扎實實的，我們對用戶和市場的研究深入了，兩個一疊加，實際上產生化學反應的速度會非常快。

據了解，今年前三季度，重慶新能源汽車產量達到24.97萬輛，占全市汽車產量的15.5%。

建鏈成群

加快新能源汽車產業集群形成

重慶新能源汽車產銷兩旺，離不開良好的產業基礎，建設零部件產業集群成為重中之重。重慶如何兩手抓，在推動傳統零部件企業轉型升級的同時，積極引進配套企業？

今年9月份上市的這款國產新能源汽車，搭載了智能座艙產品，駕乘人員只需要在中控屏幕滑動手指，就可以控制全車車窗和后備箱的開合。

北斗星通智聯科技有限責任公司董事長 徐林浩：我們過去單一的產品以導航為主，現在我們做了智能座艙這個更集成的產品，把北斗技術導入汽車座艙和駕駛域里面來。

通過技術轉型和產品升級，企業成為自主品牌汽車智能座艙領域年出貨量排名第一的零部件供應商。像這樣的本土汽車零部件企業正在積極擁抱新市場，為重慶的汽車零部件產業集群貢獻力量。

不僅汽車零部件企業自身發力，重慶的政府部門也圍繞零部件重點領域環節，結合本地整車企業的配套需求，開展精準招商，在產業引導上下功夫。

重慶市經濟和信息化委員會汽車工業處處長 王含：梳理了我們的企業，哪些是我們重慶有的，哪些是重慶比較強的，哪些是我們比較薄弱需要招商的。有針對性地招商，有針對性地發展我們的重點企業，發展我們的重點產品。

得益于好的招商政策，今年7月，這家總部位于浙江湖州的國內乘用車空氣懸架龍頭企業在重慶高新區注冊落戶，成功建成產線投產，填補了重慶在新能源汽車空氣彈簧零部件領域的行業空白。

重慶孔輝汽車科技有限公司總經理 鄭亮：除了當地的稅收政策以及相應的服務之外，我們更看重的是重慶本地有一個良好的汽車產業基礎，也集聚了許多汽車品牌，而且重慶本地對于未來智能網聯新能源汽車的規劃，讓我們也覺得市場前景非常大。