隨著市場對電動汽車需求開始減弱的擔憂加劇，特斯拉股價在不到兩周時間里已跌去近五分之一。

對該股的拋售在本月早些時候開始，當時這家電動汽車巨頭在第三季度財報會議上降低增長預期。之后，其他幾家全球車企和華爾街分析師也作出了低迷的評論。本周，電池制造商松下控股和芯片制造商安森美半導體都為電動汽車行業敲響警鐘。

這些警告聲令整個美國汽車業股票承壓，之前該行業與工會的薪資談判也令板塊人氣受到影響。不過，特斯拉的跌勢更為顯著，該股自10月18日財報發布以來已經下跌超過17%，同期標普500指數下跌2.8%，納斯達克100指數下跌3.4%。股價下跌已導致特斯拉市值蒸發約1300億美元。

“問題的癥結在于，在成本上升、價格下行、利率走高以及需求放緩的全球大環境下，一個資本密集型行業投資于未經驗證的電動汽車策略，”摩根士丹利分析師Adam Jonas周二在一份談論整體行業疲態的報告中寫道。“投資者現在似乎意識到這樣一個想法，即投資于電動汽車的數百億美元資金可能會破壞價值，而不是增加價值。”

隨著高利率導致擁有汽車的成本增加，汽車業的整體前景一直在變暗。再加上通脹上升，消費者對大宗商品的購買能力受到擠壓。電動汽車首當其沖受到沖擊。

作為一家估值令人垂涎的純電動汽車制造商，特斯拉面臨的風險很高。雖然該股高昂的股價中一定程度上反映了該公司開發自動駕駛汽車的潛力，但很大一部分取決于該公司維持自身目前在電動汽車行業的主導地位和利潤率的能力。

隨著電動汽車需求減少，加之特斯拉激進降價措施對進一步提振需求的效力似乎在減弱，投資者開始變得緊張不安，該股的大幅下跌也反映了這一點。

不過，該股周二在紐約市場午盤前后大幅反彈，此前該公司說服陪審團，四年前導致加利福尼亞州一名司機死亡的車禍不是該公司Autopilot技術的責任。特斯拉周二收盤上漲1.8%，至200.84美元。