德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳日前表示，將投資數十億美元對其在歐洲和中國的生產工廠進行現代化改造，并擴大其在美國的工廠規模以轉向生產電動汽車。

奔馳生產業務經理Joerg Burzer透露，公司計劃對位于德國拉斯塔特、匈牙利凱奇凱梅特和北京的工廠進行現代化改造，每家工廠投資上億美元。此外還將投資近10億美元，對德國不來梅、辛德爾芬根和拉斯塔特生產工廠的汽車涂裝系統進行現代化改造。

奔馳還在考慮擴大其在美國塔斯卡盧薩的工廠規模。為了有資格在美國獲得每輛7500美元的電動汽車稅收抵免，奔馳需要在北美地區組裝汽車。

奔馳2022年在美國銷售了12421輛電動汽車。雖然其銷量與2021年的433輛相比呈現指數級增長，但這只是市場領導者特斯拉在美國銷量的一個零頭。隨著在美國電動汽車市場規模的擴張，奔馳希望提高其在美國的電動汽車市場份額。

與此同時，考慮到一系列新的電動汽車紛紛上市，目前有了明顯的價格戰跡象——尤其是在中國這個全球競爭最激烈的汽車市場，奔馳不得不加快步伐。

汽車廠商加速電動化轉型

值得注意的是，就在幾天前，大眾汽車宣布投資1926億美元擴大電動汽車業務規模。這筆投資將持續五年投入，2/3的投資將用于電動汽車和數字化。大眾汽車CEO Oliver Blume稱：“我們已經制定了明確而雄心勃勃的目標，2023財年將是我們執行戰略目標和加速整個集團進展的決定性一年。”

這些都表明，汽車行業的電動化正在加速。大眾同時還宣布將推出一款新的平價電動汽車，起價約為26600美元。特斯拉也在研發一款價格更低的新型電動汽車。

其他傳統汽車制造商也宣布投資數十億美元，以擴大其電動汽車產能。

福特計劃投資約500億美元，到2026年底將其電動汽車年產量提高到200萬輛。該公司2022年第四季度每月電動汽車約1.2萬輛，預計到2023年底將增長5倍。

通用汽車還承諾2020年至2025年期間在電動汽車領域投資350億美元，并預計到2025年電動汽車年產能將達到100萬輛。該公司還宣布將在2035年停止銷售內燃機汽車。