快起步說車：謳歌CDX作為廣汽的首款戰略車型，也是謳歌的第一款中國特供車，地位可以說是豪華品牌SUV，還有著豐田的背書，品質也是有所保證的。謳歌在北美市場非常火爆，打響了豪華汽車的品牌，但是在國內就算是CDX推出了混動版，該車的銷量卻比最高峰時期跌了60%，以前還是可以月銷量突破1500臺的，但是到了2018年卻每個月只有區區500輛左右的銷量。但是不得不承認的是，謳歌CDX不失為一輛好車。

在外觀上，謳歌CDX沿襲Precision概念車的家族設計元素，讓他的年輕化提升了一個高度，同時相比于同級BBA車型也更有亮點。映入眼簾的盾型進氣格柵，融入了鉆石切割元素，充滿立體感，在現在看來也不過時。CDX的車身設計其實挺復雜的，尤其是腰線部分，一條條不規則的腰線設計還真不太好讓人形容，立體感是有了，但就是看上去還真不顯大。接近車尾處有一道向上揚起線條，增加了流動感，這也與自家品牌偏向運動的特性相符合。

內飾的設計和做工還是能感受到謳歌的品牌定位。整體用料和工藝都能算這個價位里比較出色的。中控的屏幕不算大，不過顯示細膩度和反應速度還不錯。多媒體界面與本田十分相似，顯示效果很清晰，界面也不算花哨。在體現豪華感上，日系的豪華品牌可以說是標桿，這點也算是謳歌的核心競爭力之一了。車內配置方面，新車提供了豪華皮質座椅、駕駛席12向電動調節(帶4向腰托)/記憶功能、自動防眩目內后視鏡、導航系統、AcuraLink全能智駕車機系統、遙控電動尾門，以及12揚聲器大功率音響系統。

動力方面，國產謳歌CDX全系均搭載1.5T發動機，最大輸出功率134kW（182Ps），峰值扭矩240N·m，傳動系統與發動機匹配的是8速濕式雙離合變速箱，同時新車全系標配發動機啟停系統。另外，根據車型的不同，新車還有前驅和AWD適時四驅選擇。

整體來看，謳歌算是比較不錯的好車，補貼后售價在26.98~32.28萬，優惠力度在3萬元左右，定價偏高。可能因為在定價高、平臺差、等致命缺點，導致謳歌在國內沒有知名度。即使品質上絲毫不差，在選擇的時候想必大多數人都選擇BBA。