2018年國內車市寒風刺骨，而大家翹首以盼的12月份銷量和全年銷量更是如這冬天的寒風般刮得眾車企瑟瑟發抖。根據乘聯會統計顯示，2018年狹義乘用車全年零售銷量達2235.1萬輛，同比下跌5.8%，銷量28年首次負增長。特別是2018年下半年以來，連續多月跌幅超10%，12月收官更是下滑19.2%，創年度最大跌幅。

在車市整體遇冷下，豪華車市場的表現卻出乎意料,尤其是豪華轎車整體都出現了較大幅度的增長，成為了車市寒冬受益者。具體銷量如何，下面隨小編一起來看看。

豪華轎車銷量榜：捷豹XFL同比暴跌53.8%，全年銷量奧迪不及寶馬

點評：從銷量排行榜可以看出，12月份豪華轎車除了大眾輝昂、捷豹XFL和凱迪拉克CT6三款車型出現嚴重下滑外，其它五款車型均出現了不同程度的增長，尤其是BBA，整體銷量持續增長并超過20%。在面對車市如何低迷及競爭激烈的雙重壓力下，BBA的銷量仍保持破萬，其也說明國內民眾對豪華轎車的熱情不降反升。

毫無疑問，12月豪華轎車冠軍仍然被奧迪A6牢牢霸占。雖9月份被寶馬5系超越，但近來3個月來已經霸榜，力壓了奔馳C級和寶馬5系。不過在全年累計銷量方面，奧迪A6卻抵不過寶馬5系。不過，勢要重新定義豪華C級車市場的全新奧迪A6L已經正式上市，相信隨著新款車型的入市，其將進一步穩固市場地位帶來更強勢的市場表現。

相比BBA的增長勢頭，二、三線陣營中沃爾沃S90、大眾輝昂、捷豹XFL和凱迪拉克CT6卻出現兩極分化，銷量不容樂觀。難道二、三線豪華轎車開始沒落了？特別是捷豹XFL，作為一款時尚兼商務的中型豪華轎車，雖已國產多時，甚至新款車型也已經上市，但國內消費者好像并不感冒，12月份銷量只賣出1039輛，同比下滑53.8%呈腰斬式暴跌；但相比凱迪拉克CT6的12月份銷量878輛，還是勉強可看的。

全年累計銷量排行榜方面，BBA三強繼續強攻，大肆逆勢搶占市場份額。可見BBA占據著統治地位，其它品牌難以撼動。

豪華SUV銷量榜：沃爾沃XC60暴漲102.5%，奧迪Q5卻下滑嚴重

相比豪華轎車的普遍上漲，豪華SUV真的是力不從心，整體車型未有一款銷量破萬。此外，除了奔馳GLC、沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50三款車型出現增長外，其他車型跌幅幾乎都達到兩位數。由此看來，SUV市場遇冷已經成為了不爭的事實。

具體來看，奧迪Q5 12月份以8365輛的成績再次捍衛住了冠軍，但較去年依舊不如意，同比竟暴跌40.5%。看來老款Q5的停產，新款加長的Q5L還未能完全接過大旗，但全年總銷量（Q5+Q5L）也達到了118965輛，足以笑傲群雄。12月份奔馳GLC的銷量為8036輛，同比小幅增長6.7%。另外，華晨寶馬X3持續發力，12月份相比11月份又賣出了978輛達7479輛，與奔馳GLC也僅僅只差了329輛。華晨寶馬X3以如此大的增速，相信未來很有可能超過奔馳或奧迪問鼎寶座。

凱迪拉克XT5 12月份銷量為5662輛，同比繼續下跌9.9%；而大眾途昂、普拉多和發現神行12月份銷量均出現了兩位數的暴跌現象（對應-11.9%、-19.9%、-38.5%）銷量持續下跌；攬勝極光從11月份慘跌出前十榜單后，便不再見其蹤影；沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50在12月表現出色，尤其是沃爾沃XC60同比竟暴增102.6%，令人吃驚。

值得注意的是，互聯網汽車新貴蔚來ES8 12月份賣出去2692輛新車，排名第八。同時其還是是豪華SUV榜單中唯一上榜的自主品牌、新能源品牌。不過，相比11月份蔚來ES8整整少了657輛，看開近期陷入用電慌的蔚來讓不少用戶望而怯步啊！

全年累計銷量排行榜方面，奧迪Q5以微弱優勢捍衛了高端豪華SUV銷量冠軍，奔馳GLC屈居亞軍，其銷量僅比奧迪Q5少100多輛。

注：這里的豪華車指的是市場指導價30萬元以上的車型，由于奧迪A4L和寶馬X1等不滿足條件，所以不在榜單內。