2019年3月20日

滬昆高速公路嘉興路段

一輛白色新能源車由于突然電量耗盡

停在了高速路邊

司機(jī)在等待救援的短短三分鐘內(nèi)

一輛紅色大貨車由于避讓不及

將新能源車撞翻跌落山下

姚嘉

汽車之家新能源頻道專業(yè)責(zé)編

據(jù)他介紹

截至2018年底

全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到了261萬(wàn)

隨著新能源車數(shù)量的不斷增加

因司機(jī)使用不當(dāng)引發(fā)的交通事故也頻頻發(fā)生

2018年9月20日

在京港澳高速漯河段

一輛電動(dòng)車由于電量不足低速行駛

被后面大貨車追尾

新能源車司機(jī)不治身亡

姚嘉介紹說(shuō)

根據(jù)新能源車輛的設(shè)計(jì)

電量低時(shí)只能低速行駛

此時(shí)切記不要開(kāi)上高速

同時(shí)駕駛新能源車與傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別

如果不顧電量低繼續(xù)行駛上路

對(duì)新能源車輛本身也會(huì)造成不可逆的影響

新能源車電量耗盡

有可能損壞電瓶

也容易造成機(jī)械故障

因此開(kāi)車前進(jìn)行續(xù)航里程的計(jì)算十分必要

在我國(guó)

工信部在對(duì)純電動(dòng)車的綜合里程進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候

采用的是NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

消費(fèi)者購(gòu)車前通過(guò)查詢工信部網(wǎng)站

購(gòu)車后通過(guò)觀察儀表盤剩余里程數(shù)

都可以了解具體續(xù)航里程

司機(jī)需要注意的是

如果新能源車的儀表盤顯示電量已經(jīng)低于15%或者20%

切記不要再上高速

出發(fā)前要了解目的地的距離

合理安排行程

除此之外

新能源車一旦發(fā)生火災(zāi)

救援的方式也與傳統(tǒng)燃油車不同

據(jù)了解

目前我國(guó)新能源車由于車輛自身引發(fā)的火災(zāi)并不多見(jiàn)

一旦發(fā)生火災(zāi)

車上人員應(yīng)該迅速撤離

撥打報(bào)警電話并退到安全地帶等待救援

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。

來(lái)源：法治進(jìn)行時(shí)