上周，大眾汽車公司首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在給德國高管的演講中，對該汽車制造商迄今為止向電動汽車邁進的步伐提出了批評。

根據英國《金融時報》的報道，迪斯強調，向電動汽車轉變將需要“徹底改變方向”，這需要更多的科技公司。

同時，備受尊敬的咨詢公司伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）上周發布的一項分析預測，到2028年，大眾汽車將累計達到1400萬輛電動汽車，這將使其在本十年末成為全球最大的電動汽車制造商。

該預測遠低于大眾汽車自己的電動汽車目標。去年，整個大眾汽車集團將電動汽車的目標從2200萬輛上調至2800萬輛（以及70種不同的EV），整個大眾汽車集團的份額都在中國。

大眾汽車計劃到2025年，利用其MEB平臺銷售15種不同的中國車型。到那時，僅大眾品牌的全球電動汽車銷量目標就定為150萬輛，整個大眾集團約有300萬輛電動汽車。

大眾MEB平臺

伍德·麥肯奇（Wood Mackenzie）表示，要在2028年之前售出2200萬輛電動汽車，大眾將需要占據全球電動汽車市場53％的份額和所有電動汽車電池產量的57％-“這將被證明是極具挑戰性的，”該公司指出。

該公司表示，估計有1400萬輛電動汽車，相當于全球電動汽車的27％和全球電動汽車電池供應的30％。

大眾需要盡快提高產量，否則就有可能受到歐盟罰款的威脅。它已經在為歐洲生產ID 3，但尚未開始交付。

大眾MEB平臺架構

在這之中，大眾似乎正在增加其電池供應。上周路透社報道，大眾汽車正在就收購中國電池公司國軒20％的股份進行高級談判。