盡管研究顯示,目前消費者在一定程度上愿意為電動汽車支付溢價,但通用不想因定價過高而嚇走潛在的電動汽車買家。“我們的任務是提供真正優質、定價合理的電動車型,其成本不會超過傳統能源車型的價格。”通用汽車總裁馬克·羅伊斯表示,我們要打造終身客戶,這是一場持久戰。

“我們不會犯別人犯過的錯誤,也不會改變消費者已經訂購汽車的價格。”通用汽車首席財務官保羅·雅各布森說,“我們寧愿冒著訂單枯竭或客戶突然放棄電動汽車改裝的風險,也不愿讓客戶覺得我們無力管理產品的生產成本。”

據《美國汽車新聞網》報道,在近日舉辦的投資者日上,通用汽車高管們表示,通用將推出覆蓋多個細分市場和價位的電動汽車產品陣容,在新車上市前會從長遠考慮,避免“機會主義”定價。

企業供圖

當前,客戶需求正在從燃油車轉向電動汽車,通用計劃明年推出更多電動車型,并在2030年前將凱迪拉克和別克轉變為純電動品牌。通用汽車總裁馬克·羅伊斯(Mark Reuss)表示,盡管研究顯示,目前消費者在一定程度上愿意為電動汽車支付溢價,但通用不想因定價過高而嚇走潛在的電動汽車買家。

“通用汽車是否在每一款產品和每一個細分市場都加入溢價并予以利用?答案是否定的。”羅伊斯說,“通用必須繼續保持優勢汽車制造商的地位,消費者在購買我們的電動汽車產品時,無論是在價格、設計、可用性和續航里程等方面,都要盡可能減少摩擦。”

據悉,通用汽車明年將在專有的Ultium純電平臺上推出更多車型,以覆蓋基于老款架構打造的雪佛蘭Bolt EV與GMC悍馬EV皮卡之間近9萬美元的價格差距。據悉,GMC悍馬EV皮卡的基本款車型售價為112595美元。

通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)本月告訴投資者,要關注已經上市的凱迪拉克Lyriq中型跨界車,以及即將上市的雪佛蘭Equinox、Blazer、Silverado和GMC Sierra電動汽車,“這是我們到2025年,電動汽車增長戰略的核心和關鍵”。

羅伊斯表示,通用汽車的任務是提供真正優質、定價合理的電動車型,成本不會超過傳統能源車型的價格。“我們的工作是實現商業價值,在利潤率上達到與傳統能源車型相似或略高的水平,投機取巧或頻繁調整價格不是我們要做的。”羅伊斯說,我們要打造終身客戶,這是一場持久戰。

此外,通用汽車還將密切關注車輛預訂情況,以避免對排隊等候的消費者提價。通用汽車首席財務官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)表示,通用汽車只接收現款凱迪拉克Lyriq的預訂,因為我們無法預測生產2024款車型的成本。

“隨著時代的變化,我們真的不知道制造一輛2024款車型要花多少錢。”雅各布森說,“我們不會犯別人犯過的錯誤,也不會改變消費者已經訂購汽車的價格。”

“我們愿意為客戶承擔一些長期合約可能存在的風險。”雅各布森說,“我們寧愿冒著訂單枯竭或客戶突然放棄電動汽車改裝的風險,也不愿讓客戶覺得我們無力管理產品的生產成本。”(中國經濟網 姜智文/編譯)(中國經濟網 姜智文)