昂貴的油價、嚴苛的排放標準、復雜的掛牌政策，讓很多車主漸漸放棄了燃油車，將目光轉向了純電動汽車。但十幾萬的純電動汽車續航短，智能化水平不高，很難體現出自己的經濟實力。于是乎，有經濟實力的人就把目光放在了30萬左右的高端純電動汽車上。今天我們一起來盤點三款值得入手的純電動車型，想買車的可以參考一下。

特斯拉Model3

盡管市場上關于特斯拉的爭議很大，但是不得不承認，特斯拉確實是電動車領域的“先驅者”，它在推動國內新能源汽車發展上也起到了非常關鍵的作用。特斯拉Model3是家族里入門級的車型，也是目前新能源領域銷量最高的純電動汽車，它的市場價在29萬到36萬之間。

特斯拉Model3的外觀很平淡，用幾根簡簡單單的線條就勾勒出了低趴的前臉。但特斯拉Model3的車身比例很協調，4694mm長的車身和2875mm軸距，在視覺上給人感覺很大氣。

空間表現上，特斯拉Model3在4.6米長的車內布局兩排座椅，也給消費者留出了寬敞的前后排活動空間。尤其是第2排座椅，得益于純平的地板設計，即使后排坐滿了三個人，也絲毫不會影響到乘客的乘坐體驗。

特斯拉Model 3采用后置單電機驅動方式，普通版車型的電池組最大容量為60千瓦時，搭配194千瓦的永磁同步電動機，續航里程可以達到556公里。高性能全輪驅動版車型采用前感應異步電動機+后永磁同步電動機雙電機組合，搭配78千瓦時超大容量電池組，續航里程可以達到675公里。

比亞迪漢

比亞迪近幾年在新能源汽車領域異常活躍，比亞迪唐、宋plus等新能源車型上市后，也憑借出色的顏值和不錯的動力性能，獲得了很多消費者的喜歡，甚至有超越特斯拉的趨勢。漢EV是比亞迪在2020年推出的一款中大型純電動轎車，市場價在26.98萬到32.98萬。

漢EV作為比亞迪已推出的首款純電動車型，在外觀設計上融入了全新的設計語言。雖然整體也是封閉式設計，但車頭上用銀色飛翼式鍍鉻飾條和略帶設計感的下進氣口進行了點綴，提升了車輛的顏值。

由于定位比特斯拉Model3高，所以比亞迪漢EV的車身尺寸明顯比特斯拉Model3大了一圈，更像是一輛行政級轎車。

漢EV有前置驅動和雙電機驅動兩種車型，前置驅動車型電動機最大功率180千瓦，電池包容量85.4千瓦時，最大續航里程能達到715公里。雙電機四驅車型的電動機最大功率為380千瓦，峰值扭矩能達到517牛米，但因為車輛的輸出太高，所以續航里程會下降一些，最大續航里程為610公里。

小鵬P7

在新能源汽車領域，造車新勢力的實力絕對是不容忽視的，小鵬汽車就是這些“造車新貴”中最有代表性的后起之秀。小鵬P7是眾多車型中市場熱度最高的，也是所有車型中我認為顏值最高的一款由造車新勢力打造的純電動轎車。

小鵬P7的外觀的設計靈感來源于數學與美學的跨界組合，車頭上布局了一條環形LED日行燈帶，內部由300個LED燈以鋼琴鍵樣式密集排列而成。小鵬汽車還專門為這條燈帶設置了一套名為“車語”的顯示系統，它也會跟隨人體而律動。車身腰線采用了淡化處理，漸消的腰線和車身完美融合，搭配展翼式的車門，展現出了十足的張力。

以前很多人都戲稱造車新勢力是“PPT造車”，但經過這幾年的實踐后大家也見識到了這些造車新勢力們真正的實力。2022款小鵬P7推出了10多款車型，續航里程涵蓋480公里、562公里、586公里、670公里和706公里。豐富的續航里程選擇，也為消費者提供了更多的選項，大家可以根據自己實際出行的需求選擇合適的車輛。

雖然很多人不想承認，但新能源汽車是未來市場主流的大勢不會改變，或許在十幾二十年之后，我們都會換上新能源汽車。現在部分地區因為受到掛牌政策的影響，導致買燃油車很麻煩。而純電動汽車的掛牌政策相對比較寬松，可以讓車主更快地實現開車的夢想，所以有很多車主就把目光轉向了純電動汽車。這幾款純電動汽車的口碑以及續航里程都不錯，而且還具有很高的時尚感和豪華感，能同時滿足車主的日常通勤需求和面子需求，想買車的可以看一看。