電動汽車初創企業Lucid宣稱其全電動Air轎車比特斯拉Model S(該公司首席執行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)幫助開發的汽車)更高效，更快，更寬敞。

“我們在電動汽車方面取得了突破，”在航空周三揭幕之前，他對媒體表示。“這不僅是因為電池，還在于大量的整體構想。”

羅林森曾在2009年至2012年間擔任特斯拉的Model S首席工程師和工程副總裁，他聲稱，高端版Air的能源效率比特斯拉模型高17%，從而可以用更少的電池提供更多的射程。

這款Air非常類似于Lucid于2016年推出的原型車和概念車。該公司對外觀進行了少量改動，因為它包括滿足規定的更大的后視鏡以及內部的弧形屏幕。

根據第三方測試，該車一次充電后可達到EPA額定的517英里范圍。根據羅林森的說法，這可以輕松地使特斯拉的Model S版本超越特斯拉行業領先的402英里。它還可以在9.9秒內達到四分之一英里。據報道，特斯拉最快的車輛需要10.4秒。

“這從未做過，”羅林森說。“一輛電動汽車可以行駛500英里，是地球上最快的東西。”

該公司表示，由于采用了900伏的架構，該汽車可以在20分鐘內充電300英里。據露西德說，它的最高充電速率是每分鐘2英里。

Air的起價范圍從基本型號的80,000美元到限量版“夢想版”的169,000美元不等。

該公司計劃以139,000美元的價格出售517英里續航里程的Air的Grand Touring版本，以及9.5萬美元的406英里續航里程的Touring版本的轎車。

車輛的性能和范圍因價格而異。高端機型可提供1,080馬力。Lucid計劃將Air制成黑色，白色和金色。

高價位的汽車預計將在明年第二季度開始銷售，隨后低價位的車型將在第四季度進入2022年。

Lucid說，任何版本的Air的最大區別在于其內部。據露西德(Lucid)設計副總裁德里克·詹金斯(Derek Jenkins)稱，Air在中型汽車中提供了大型轎車的空間。他說：“這是Lucid包裝和我們的空間含量令人驚嘆的地方，”

該車輛在方向盤后方設有“浮動”駕駛員信息屏幕，在儀表板下部中央設有傾斜控制觸摸屏。

該公司表示，Lucid Air的“垃圾”可以容納任何競爭對手的四只貨物。

Rawlinson預計，Air將成為未來全電動汽車陣容的催化劑，其中包括2023年初開始生產的SUV和下線的更實惠的汽車。在周三晚上，該公司分享了仍在開發中的名為“ Gravity”的SUV圖片。但是，它沒有討論SUV的規格。

高管們還透露，Lucid正在開發用于家庭，企業和電網規模的固定式儲能系統的“ ESS”產品線。該戰略讓人聯想到特斯拉的戰略，減去了SolarCity的收購并進入了光伏產業。

但是與特斯拉不同，Lucid目前并未建立或管理自己的電動汽車充電基礎設施。相反，該公司與Electrify America合作。該公司表示，購買Lucid Air的早期客戶將在Electrify America站獲得3年的免費充電。

預計Air將于明年年初開始在其工廠生產，該工廠仍在鳳凰城東南部的亞利桑那州卡薩格蘭德市(Casa Grande)進行建設。原定于今年下半年開始生產，但由于當前局勢而推遲了生產。

這座耗資7億美元的工廠，包括第一期生產的3億美元，預計初期的汽車生產能力為34,000輛，羅林森認為，到本世紀末，該工廠的最大產能將達到40萬輛。

Lucid是數家嘗試與特斯拉競爭的電動汽車初創企業和“傳統”汽車制造商之一。

Lucid成立于2007年，前身是Atieva，現在它的名稱是其為工程和技術部門提供的名稱，為電動賽車電路Formula E提供電池。該公司首先專注于電池技術，然后更改了名稱，并轉為一家電動汽車制造商。羅林森(Rawlinson)加入公司領導技術開發三年后的2016年。