• Apex AP-0是一款具有后輪驅(qū)動(dòng)和649馬力單電機(jī)的電動(dòng)跑車。
• 據(jù)稱它僅重2645磅，續(xù)航里程超過(guò)300英里，最高時(shí)速達(dá)190 mph。
• 該公司聲稱它將在2022年上市，即將在美國(guó)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為195,000美元。

日內(nèi)瓦車展被取消而拒絕給我們的另一輛新車首次亮相是在倫敦的一場(chǎng)活動(dòng)上正式揭幕的。Apex AP-0是一款全電動(dòng)跑車，其制造商表示將在2022年下半年投入生產(chǎn)。其背后的公司打算在美國(guó)以及其他全球市場(chǎng)銷售該產(chǎn)品。

雖然Apex可能是一個(gè)陌生的汽車品牌，但該公司已經(jīng)生產(chǎn)了少量汽車。該公司此前曾在其香港本地市場(chǎng)上推出了超輕型AP-1，該車主要基于英國(guó)制造的Elemental RP1，我們在2015年以原型車的形式駕駛過(guò)，但現(xiàn)在使用的是2.3升福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到400馬力Apex表示，AP-0的所有工程和設(shè)計(jì)功能都位于完全不同的平臺(tái)上，將在英國(guó)執(zhí)行，并且還計(jì)劃在那里生產(chǎn)年產(chǎn)500輛汽車的野心。 。

AP-0概念車是一款封閉式兩座轎跑車，其造型讓人聯(lián)想到嬰兒柯尼塞格（Koenigsegg），尤其是縱向風(fēng)向標(biāo)，該風(fēng)向標(biāo)沿汽車的整個(gè)車身延伸，并且在前部裝有激光雷達(dá)傳感器。車身和下層結(jié)構(gòu)均由碳纖維制成，Apex稱該車的重量?jī)H為2645磅，其中近一半是安裝在地板上的1213磅鋰離子電池，充電量為90.0 kWh。該公司表示，根據(jù)歐洲WLTP測(cè)試協(xié)議，這將提供長(zhǎng)達(dá)320英里的航程。

此處顯示的官方圖像不包括內(nèi)部照片，除了顯示紅色座椅的外部圖像外，但官方發(fā)布將其描述為“簡(jiǎn)潔”。就像每個(gè)好的跑車概念一樣，它確實(shí)有鷗翼門。

頂尖

極簡(jiǎn)主義精神延伸到動(dòng)力總成。盡管大多數(shù)高輸出電動(dòng)汽車都使用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但AP-0將會(huì)是純后輪驅(qū)動(dòng)器，后軸由單個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可提供649馬力的動(dòng)力和427 lb-ft的扭矩。該公司聲稱，它將能夠在短短的2.3秒內(nèi)發(fā)布從零到62英里/小時(shí)的基準(zhǔn)，并繼續(xù)達(dá)到190英里/小時(shí)。我們被告知，該車目前正在使用單速減速齒輪箱進(jìn)行開發(fā)，但車隊(duì)也正在考慮使用可切換的后軸傳動(dòng)比來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的最高速度。

就外部尺寸而言，AP-0處于跑車細(xì)分市場(chǎng)的較小端，雖然其104.3英寸的軸距長(zhǎng)了6.9英寸，但其總長(zhǎng)度為172.4英寸，與保時(shí)捷718 Cayman的相同。官方圖片清楚地表明，采用賽車式推桿懸架時(shí)，行駛高度非常低（離地間隙僅為3.7英寸）。制動(dòng)器是碳陶瓷的，前盤裝有六罐卡鉗。盡管該公司尚未發(fā)布任何下壓力數(shù)據(jù)，但車身的低矮度也使其具有所謂的地效空氣動(dòng)力學(xué)特性。

鑒于Apex希望在遠(yuǎn)東取得成功，看到杰出的激光雷達(dá)傳感器就不足為奇了，該傳感器據(jù)稱能夠在300英尺的范圍內(nèi)創(chuàng)建超精確的地圖；該公司還聲稱，該車將從發(fā)射開始就將支持3級(jí)自動(dòng)駕駛，還將配備全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示器，可以在賽道上對(duì)駕駛進(jìn)行游戲化。你知道，就像一個(gè)游戲。

Apex當(dāng)然并不缺乏野心。我們將完全理解您對(duì)AP-0不太可能的優(yōu)點(diǎn)組合的第一反應(yīng)是否是將其視為蒸氣器，但該公司堅(jiān)稱生產(chǎn)將在短短兩年半內(nèi)開始，并且將完全獲得聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)美國(guó)銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)為195,000美元。