易汽車9月28日報道9月26日，北京車展開幕當天，標致也迎來了品牌210周年誕辰，東風標致展臺圍繞品牌210周年主題進行了全新設計，展示了深厚的品牌底蘊。同時展臺還設立了新能源專區，展示了代表東風標致旗下最新的508L PHEV 、4008 PHEV及e2008車型。

“2020年是東風標致全面進入新能源非常重要的一年，也是我們邁出的最重要的一步。” 東風標致品牌部品牌及公關傳播高級總監馬磊告訴網易汽車。

駕駛樂趣是東風標致在新能源市場的差異化標簽

本次車展上亮相的508L PHEV將于今年年底上市。508L PHEV是東風標致推出的首款混動中高級旗艦轎車，它將和4008 PHEV及e2008一起，進一步豐富東風標致新能源產品序列。

“我們希望幾個重要的細分市場都有新能源的產品。”馬磊透露，根據規劃，到2023年前，東風標致每一款新產品都有燃油版和新能源版可供選擇。MHEV/BEV/PHEV三種路線并進，到2025年，東風標致旗下產品線實現全面電氣化。

“我們的新能源產品雖然來得晚了一點，但是我們準備得很充分，來得恰到好處。因為整個市場在從政策推動型向需求拉動型轉變。”馬磊表示。

在產品上，以東風標致e2008（參數丨圖片）為例，它是目前合資品牌上市車型中，少見的以全新的多能源模塊化打造的新車。其特點是正向研發，在安全性、穩定性方面布局更合理、空間更加優化。

CMP多能源模塊化平臺，不僅實現每款車型同時有多種能源可供選擇，在發展新能源的同時還可兼顧駕駛樂趣；而標致百年造車工藝和PSA三冠基因加持，為e2008等新能源車型帶來超越同級的駕控體驗。

在馬磊看來，“ 駕駛樂趣”正是東風標致的新能源產品，和市面上其他新能源產品的差異所在。是標致品牌的堅守和執著。

4008 PHEV 4WD首次搭載了四驅系統和四輪獨立懸掛，同時配置“三擎”動力，可執行12種工作狀態，適應各種路況并自動切換工作狀態，為消費者提供了領先同級的操控駕駛感受。“221千瓦的最大功率與520牛·米的最大扭矩，這樣好的性能，再配上它五連桿的獨立懸架、四驅的系統，百公里加速可以達到6秒以內， 4008PHEV可以說是這個細分市場上性能最好的一款PHEV。”馬磊說。

應對挑戰 為客戶創造價值

疫情疊加車市本身的下行趨勢，給車企帶來了更多挑戰。

馬磊介紹，面對這樣的中國汽車市場，東風標致主要有以下幾方面應對措施。

首先，從品牌的角度，持續為消費者創造品牌的核心價值。“我們一直堅持把東風標致打造成為顏值和價值兼具的法國車的形象。”

在顏值層面，東風標致更加注重產品的設計，今年推出的2008、e2008，以后是4008PHEV的產品，在設計上使用最新一代的設計語言、有非常多進化。

價值層面，408十周年紀念款和2021款508L等新車，在配置和功能上做了很多加量不加價的調整。價值也體現在服務上，今年東風標致踐行藍色關愛的服務理念，在行業內率先提出七天可退換車，還有維修保養超時不收費，維修保養代步等等透明、專業的售后服務。此外，東風標致還為置換的客戶提供了充滿誠意的置換政策，老車主置換東風標致的產品，最高可以獲得一萬多，將近兩萬置換的補貼。此外，全系的動力總成可以享受十年或20萬公里的超長質保，這一系列措施，都體現出東風標致在價值層面核心的行動。

產品層面，東風標致加快了新品推進節奏，二季度5月份上市全新一代的2008和e2008，8月上市4008PHEV 4WD版，三季度帶來2021款508L，基本每個季度都推出新車，以保證在市場上的聲量。

在渠道層面，東風標致大幅優化了商務體系，取消對于經銷商像行業內傳統的績效考核、簡化商務政策，減少主機廠和經銷商之間溝通成本，把所有的精力和資源都聚焦在市場和客戶上。還推出了一系列對客戶服務升級的產品。

新平臺、新產品、新技術優先導入中國

從東風標致的變化來看，除了發展新能源是一個大方向，另一個方向，就是對中國市場的重視。

“標致也好，東風集團也好，對于東風標致應該說是非常有決心，也給了非常多大力的支持，全新的平臺、全新的產品和全新的技術，優先在中國，而且也是第一時間就在中國。”馬磊介紹。

正如上文所提到的一系列新車，今年東風標致實施了強烈的新車攻勢，逐步實現品牌全系產品力升級。同時，將保證每年至少有一款全新車型上市。

此外，未來即將投放的新產品都將充分考慮中國客戶需求以及新市場需求進行本土化調整。與此同時，也將對現有產品生命周期進行維護，讓現有平臺更加貼近中國消費者需求。

標致在中國同步導入了CMP平臺，該平臺是東風標致最新的多能源模塊化平臺，集成了標致最新的造車科技。CMP平臺和EMP2平臺一起，實現了東風標致系列產品的平臺化，從全新一代2008到新一代508L，從傳統的燃油動力到混合動力，未來東風標致所有產品都將在這兩個平臺下打造。平臺化特性優勢將在2020年逐漸呈現，這賦予東風標致產品非常大的設計自由度，進一步確保旗下產品更加具有市場競爭力。

新技術方面，標致率先將插電混動技術和四驅技術引入中國，4008 PHEV 4WD和剛在車展亮相的508L PHEV都是新技術下的代表作。

“此外在品牌營銷上也比之前更加重視，這些都顯示出東風標致對中國市場前所未有的支持和重視。”馬磊表示。