本報記者 孫廣勇 楊 一

近日，在泰國春武里府合美樂工業區上汽正大有限公司的總裝車間，一批名爵品牌汽車完成組裝，經過多項質檢程序后，等待下線（見上圖，本報記者孫廣勇攝）。近年來，上汽正大名爵、長城、比亞迪、哪吒等中國汽車品牌陸續在泰國投資設廠，實現海外電動汽車生產。

今年4月，上汽正大新能源產業園區奠基。占地12萬平方米的產業園區，聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，打造新能源汽車生態圈。據了解，一期工程將于年內竣工，整體項目于2024年上半年建成。

5月，上汽正大有限公司在泰國市場上投放了首批純電動商務車型“新名爵大通9”，這是目前泰國市場上唯一一款高端純電動多用途商務車型。“電動汽車很安靜，座椅舒適，運營成本也比較低。”出租車司機素帕吉告訴記者，除了名爵，常見的還有比亞迪等電動出租車，在曼谷幾萬輛出租車中是一道亮麗的風景，不少乘客會特意選擇電動汽車出行。

泰國汽車協會的數據顯示，2021和2022年，中國汽車品牌在泰國純電動汽車市場的占比達到九成。2022年泰國純電動汽車銷量達13454輛，同比增長588.5%，預計今年泰國純電動汽車銷量將突破5萬輛關口。

“中國汽車制造商正在‘跑步’進入泰國新能源車市場。”泰國開泰研究中心副總經理凱瓦琳說。上汽正大名爵（泰國）汽車銷售有限公司副總裁龐薩表示，中國車企針對當地消費者喜好，推出了一批性價比高、符合市場需求的電動汽車產品，這是中國汽車品牌在泰國受歡迎的重要原因。

泰國促進新能源汽車產業發展的一系列政策措施，也為中國企業扎根泰國市場創造了有利條件。泰國政府2021年出臺“30/30”政策，提出到2030年其國內生產的汽車30%為零排放汽車，到2035年零排放汽車達到135萬輛。隨后，政府實施了電動車補貼計劃及稅收優惠措施。目前，根據電動車具體型號，提供7萬至15萬泰銖（1美元約合36泰銖）不等的補貼。在稅收方面，從2022年6月到2025年底，電動乘用車的消費稅從8%下調至2%，電動皮卡車10%的消費稅直接減免；在道路稅上，2022年10月1日至2025年9月30日注冊的電動汽車道路稅減免八成。

泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙表示，中國新能源汽車企業在泰國的競爭優勢源于其卓越的技術和創新能力，泰中新能源汽車產業合作前景廣闊。

（本報曼谷9月13日電）

編輯：張龍（小）