來源：今日頭條

對邁凱倫有興趣的老鐵都知道在2012年的巴黎車展上，曾出現(xiàn)一輛邁凱倫P1混合動力超跑。隨著概念車的出現(xiàn)，邁凱倫公司繼續(xù)對邁凱倫P1系列的研究，在2年后，又出現(xiàn)了邁凱倫賽道版終極超跑P1 GTR概念車；又在2016年出現(xiàn)了邁凱倫P1 MSO超跑。今天的主角講的就是邁凱倫P1 MSO。

先來看看邁凱倫P1 MSO外觀方面，新車由邁凱倫旗下的御用改裝部門MSO設計打造，雖說邁凱倫P1 MSO旗下有很多改裝部門，也就說這個御用的改裝部門最厲害了。

邁凱倫P1 MSO的車漆進行了特殊的拋光加工，懂行的人都知道漆面的都有著碳纖維紋理。

從它身上不難看出有很多邁凱倫F1車型的影子。與邁凱倫F1不同的是，車的尾部加裝了24K鍍金排氣罩，這也正是這輛車的亮點所在。

邁凱倫P1 MSO的內(nèi)飾沒有華麗的裝飾、但極其的具有實用性。儀表盤完全是采用數(shù)字化，媒體系統(tǒng)也是采用觸摸式的；

除了中控臺之外，在內(nèi)飾裝飾中采用的材料都是碳纖維材料，連座椅也是碳纖維包裹的。

說到座椅，這也算是他的一個亮點吧！每個座椅的重量只有10.5公斤左右，其高度方面可以由消費者的需求自行定制。

在邁凱輪P1上都有DRS和IPAS兩個技術(shù)，這兩個黑科技是由方向盤上的兩個按鈕控制的。這兩個系統(tǒng)可謂是都各有所用，其中的功能也是妙不可言。DRS系統(tǒng)的全稱是Drag Reduction System，中文的意思即可調(diào)尾翼控制系統(tǒng)，這項黑科技來自于F1賽車，功能是減少23%的阻力。

IPAS系統(tǒng)的全稱是Instant Power Assist System，其中文意思就是動力輔助系統(tǒng)，這個功能更是可以使人達到G點，在原有動力基礎上，按鍵瞬間啟動電動機，享受加速與強力貼背的快感。

剛才也說到了邁凱倫的IPAS鍵的功能，從這個功能不難發(fā)現(xiàn)邁凱倫是有雙發(fā)動機的。邁凱倫P1 MSO是由一臺電動機與一臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機組成，916馬力是其綜合的輸出功率，峰值扭矩900牛·米；一臺7速雙離合變速箱，造就了0-100km/h的加速時間為2.8秒的神話。其生產(chǎn)的總量被嚴格地控制在375臺，其國外售價是100萬英鎊。如果你們有錢會選擇這款車嗎？