6月26日，北京市科委、市經信局等五部門聯合發布了關于調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》相關內容的通知。通知中指出，自6月26日起，北京市將取消對純電動汽車的市級財政補助。燃料電池將按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。至此，北京市成為了第一個取消新能源汽車地補的城市。

北京取消純電動汽車市級財政補助之后，預計各地取消新能源汽車地補的政策也將陸續推出，屆時補貼退坡將導致新能源汽車的購車成本升高，而購車成本的增高對于想要入手新能源汽車的消費者來說，并沒有那么容易接受。除了購車成本的提升以外，新能源汽車的指標也將面臨一號難求的情況，這也將導致消費者對于購買新能源汽車的積極性出現一定程度的降低，對新能源汽車銷量的影響是必然的。

對于消費者來說，新能源汽車補貼退坡是個噩耗，對于車企來說更是如此。新能源補貼退坡之后，如果將車輛的售價提高，那么將會導致新能源車型的市場競爭力出現下降，而如果選擇保持原有價格不上漲的話，那么這部分虧損將由車企全權承擔，屆時企業的利潤將受到很大影響，這是任何一個車企都不愿意看到的場面。

與此同時，新能源退坡還將導致部分車企出現發展困難的問題，對于依靠政府補貼和處于發展階段的車企來說，想要在這個競爭越來越激烈市場中存活下去將變得更加艱難。